Натрупване на тегло върху неподвижни и въртящи се маси - автокорни
Техническо досие
Спестете тегло върху неподвижни и въртящи се маси.
От Филип Боери.
Шасито на автомобил може да побере така нареченото сляпо фрезоване. В този случай има места, където част от първоначалната дебелина на шасито просто е намаляла.
В електрическите дисциплини можете да наддавате много лесно само чрез смяна на шасито. Въглеродно шаси като това може да тежи половината от теглото на сериен модел.
Закачащите скоби могат да спестят тегло дори когато са изработени от алуминий, когато в плочата са направени проходни отвори.
Скобите за окачване са идеална цел за спестяване на тегло върху автомобил. Тази въглеродна подложка е доказателството.
Обратните стъпала често се правят от стомана или доста тежък метал върху автомобил. Надстройте до алуминиева или титанова версия. Те предлагат същата устойчивост като стоманените стъпала.
Карданите на колелата са част от компонентите, попадащи в категорията на въртящите се маси. Можем да намерим модели, подобни на оригиналните, но които съчетават алуминиева, титанова или композитна част от влакна, която е по-малко наказателна за теглото.
На нивото на монтажа на двигателя също е възможно да вземете няколко грама, като изберете фрезовани подложки като тези.
Най-големите печалби, които могат да бъдат записани на въртящите се маси, се постигат в конусните въртящи моменти на диференциала и на зъбната предавка на централната трансмисия.
Някои производители предоставят на потребителите ядки като този, които са по-леки, защото са направени от алуминий.
При състезателните автомобили някои производители стигат дотам, че предлагат централни кардани на CVD, една от двете части на които е осеяна чрез фрезоване.
Диференциалните гайки са идеална цел за увеличаване на теглото.
На автомобила замяната на оригиналния централен кардан с алуминиев или титанов модел също може да се окаже полезна по отношение на намаляването на въртящите се маси.
Елементи, използващи въглерод, като радио грамофона, отново позволяват да се спести много тегло, без по никакъв начин да отслабва механиката на автомобила.