Настройки; Франция Дракон
Асоциация на Франция дракони
1) РЪКОВОДСТВО ЗА ТЮНИНГ НА ДРАКОН
Въведение
Целта на това ръководство е да даде някои съвети на нашите ездачи на дракони, за да могат да извлекат максимума от платната си. Това ръководство е създадено от Lars Jensen и Theis Palm of North Sails; написано е през септември 1998г.
Тези съвети са там, за да подпомогнат и насочат вашите изследвания, така че да намерите свои собствени настройки. Теглото на екипажа, балансът на лодката, твърдостта на мачтата, всичко това - в комбинация с местните вятърни и морски условия - ще окажат влияние върху скоростта и крайните настройки.
Настройки на мачтата
По ред
Преди дори да поставите мачта, трябва да направите някои важни операции, за да следвате това ръководство.
1-ва стъпка
Поставете горната част и кожуха - внимавайте, те не трябва да бъдат прикрепени към края на разпръсквачите - по протежение на мачтата.
Издърпайте ги доколкото е възможно и на нивото на горната част на черната лента на винта на кефала поставете маркировка върху трите кабела.
Долните капаци преминават в палубата на около три сантиметра зад обвивките, така че да не задържат мачтата отзад, когато слезете до скорост на вятъра.
6-та стъпка
Маркировката на покривалото (вж. 1) вече се използва за проверка дали мачтата е в средата на лодката. За целта измерваме разстоянието между марката и моста. Това трябва да е еднакво и от двете страни. От съществено значение е мачтата да е добре центрирана и да не докосва палубата отстрани.
7-ма стъпка
За да „намерим“ бегачите, ще продължим по следния начин:
настройте ги така, че горната част да е просто опъната.
След това се уверете, използвайки например апарат за кръвно налягане, че задните стени имат същото напрежение.
След като направите това, залепете парче самозалепваща лента върху всеки кабел, на 15 сантиметра от преминаването им в моста.
Тази маркировка ще представлява максималното напрежение на задния борд: това е еквивалентно на приблизително 320 кг товар.
Отсега нататък ще използваме тази марка като еталон според силата на вятъра.
8-ми етап
Няколко вида тензиометри се използват за измерване на напрежението на платформата. Така или иначе, апаратите за кръвно налягане от същия тип са склонни да варират малко. За да ви дадем представа за различните измервания, използвахме свободен датчик тип B.
За по-добро четене изрежете пластмасата на капаците приблизително 1,20 над палубата. Манометърът трябва да показва 30 единици при среден вятър (около 10 възела). Това би трябвало да даде подветрен саван, който е просто стегнат при плаване. Това е основната настройка. При слаб вятър (0 до 6 възела) направете три пълни завъртания на обтегачите. При силен вятър (19 възела и повече) добавете три напълно към преградите в сравнение с основната настройка.
9-ти етап
Долните капаци трябва да бъдат опънати така, че мачтата да е напълно права до 20 до 22 възела от вятъра.
Над 22 възела ги затегнете, докато мачтата падне с 5 до 10 сантиметра по вятъра при закрепването на предната част; точното измерване в зависимост от теглото на екипажа.