Настройка на диафрагмен карбуратор, монтиран на малки двутактови двигатели

Регулиране на мембранния карбуратор

За да проверите преди да промените карбуратора си

Проверете дали неизправността няма друг произход на сайта lg.motoculture. (Вижте двигателя 2 T и страницата за отстраняване на неизправности, за да ви помогне).

карбуратор

За настройка на карбуратора, ако практикувате тази операция на моторен трион, съветвам ви да го направите без веригата, като предпазна мярка.

Първо започнете с проверка, че вашият въздушен филтър е чист и в добро състояние, също така за филтъра, който е в резервоара, в края на смукателната тръба за бензин, малко удар, че вентилаторът няма да бъде лукс. Не забравяйте да спазвате дозата на бензина - 2-тактово специално масло 3% - или както е посочено от производителя.

Проверете дали фиксацията на карбуратора е правилна, обикновеният въздухозаборник ще изкриви показанията, които следват, дори лошото състояние на уплътнението между карбуратора и цилиндъра може да направи невъзможно регулирането.

Първо, трябва да разграничим 2 вида карбуратори.
-Карбуратори с независима верига.
Те имат 2 винта, единият с маркировка L, другият с маркировка H. L означава (ниско) бавно, това е настройката за вдигане H означава (Higth) Висока, това е настройката на максимална скорост
Иглите за богатство L и H имат захранващ канал от резервоара, където се намира входната игла.
-Зависими верижни карбуратори
Те се характеризират с 1 единичен регулиращ винт, този на максималната скорост.