Нашият полетен рекорд след 5 полета през лятото на Корона; Драфлос туристически блог
Полетът по време на Корона все още е немислим в продължение на много дори 7 месеца след началото на пандемията. Страхът от заразяване в самолета или в чужда държава е твърде голям. И какво, ако дестинацията за почивка изведнъж се превърне в рискова зона и изведнъж закъсате? Искахме да опитаме така или иначе и през последните няколко седмици седнахме на самолета пет пъти и записахме за вас преживяванията от летенето по време на Корона.
Резервацията на полета
Резервирали сме следните полети:
Франкфурт-Хан> Каляри, Сардиния> Франкфурт-Хан (Ryanair)
Франкфурт> Катания, Сицилия (Ryanair)
Катания> Каляри, Сардиния (Ryanair)
Олбия, Сардиния> Франкфурт (Кондор)
Силният фокус върху Ryanair може да се обясни със значително увеличените полетни предложения на ирландците, които в по-голямата си част се вписват много добре в краткосрочното ни планиране на пътуването. Всички големи превозвачи се откроиха поради лоша или никаква връзка с дестинациите и/или значително по-високи цени.
Реалният процес на резервация за всички полети протича както обикновено. Първоначално не се изискваха здравни данни или друга допълнителна информация. Трябваше да се информирате изцяло за съответните правила за пътуване, нито машини за търсене на полети, нито авиокомпаниите предоставиха съответната информация преди или по време на резервацията.
Подготовка/онлайн чекиране
Въпреки полетите, резервирани с много кратко предизвестие, проверявахме ситуацията с короната няколко пъти на ден, за да можем да реагираме в случай на извънредна ситуация. С нашата кредитна карта American Express Platinum бихме били добре застраховани в случай на предупреждение за пътуване, издадено след резервация на полет.
Ryanair информира по имейл съвсем ясно за действащите разпоредби на всички страни, обслужвани от и също има преглед на уебсайта, в Condor не получихме никаква точна информация. И в двата случая получихме информация независимо от авиокомпаниите, по-добре да бъдем в безопасност, отколкото да съжаляваме.
За влизане в Сардиния се изискваше онлайн регистрация с лична информация и подробности за резервираните хотели, както и собственото здравословно състояние. Друг трябва да бъде в подобна форма допълнителен документ за Италия като цяло попълнете. За Сицилия беше необходим само италианският документ, препоръчваше се да инсталирате приложение на място, за което след това трябваше да се регистрирате с множество подробности. Преди обратния полет за Германия трябваше да се попълни изходен документ за Италия и изходна карта за германските власти. Сардиния е единственото място, което записва данните цифрово.
Допълнителните усилия бяха налице, но бяха ограничени. Онлайн чекирането в Ryanair мина както обикновено, не работеше в Condor, което нямаше нищо общо със ситуацията с Corona. Подробен доклад за полета ще последва скоро.
Разбира се, имахме нужда от маска за пътуването. Това се изисква както в сградата на летището, така и за цялото времетраене на полета. Можете да го свалите за кратко само ако пиете или ядете нещо. За да бъдете сигурни, най-добре е винаги да имате няколко резервни маски в началото, в случай че забравите някоя някъде или една се загуби.
Опитът на летището
Кризата с короната силно удари гражданската авиация. Малката база на Ryainair във Франкфурт-Хан изглеждаше пуста, нямаше специален контрол. Но на хронично празното и силно болно нискотарифно летище празните терминали не са толкова очевидни.
Във Франкфурт, на най-голямото летище в Германия, бяхме напълно поразени от празнота. Там, където иначе минават до 190 000 пътници всеки ден, имаше прозяваща се празнота, повечето магазини и ресторанти бяха затворени и почти нямаше самолети, които да се виждат на престилката.
Не съвсем маловажно за единия или другия пътник: в момента работи само Терминал 1 на мега летището. Всички полети, които обикновено започват в Терминал 2, в момента заминават от Терминал 1!
На охранителната порта веднага дойде редът ни. „Днес нищо не става“, потвърди особено задълбоченият служител по сигурността.
Обикновено трябва да позволите много време за чакане тук, имахме нужда от 30 минути от паркинга до портата ... всъщност невероятно във Франкфурт. Това, което беше някак супер спокойно, разбира се, ни остави с доста лошо усещане, защото зад призрачното летище стоят хиляди работни места и по този начин цели семейства, които губят поминъка си поради коронарната криза. Докога индустрията, която ни отведе на толкова много различни места през последните няколко години, наистина може да устои на кризата в Корона? Какво ще се промени? Пътувайте, както го обичаме, все още ще бъде възможно изобщо?
Е, на летищата имаме чувството, че все пак не би трябвало да е толкова проблематично. Поради ниската заетост има повече от достатъчно място за социално дистанциране и ако маските се носят от всички и съответните повърхности се почистват по-често, ние не възприемаме риска като по-явен, отколкото при пазаруване или посещение на ресторант. Разбира се, винаги има прословутия носител на маска над носа и, особено при качване, препоръчителното минимално разстояние понякога се подбива, но като цяло опитът на летището по време на Корона е доста цивилизован в нашия опит и без по-сериозни инциденти от.
Ситуацията с фоайето
Заради нашите Приоритетни пропуски, които получаваме благодарение на кредитната карта American Express Platinum Обаждайки се на собствените си, ние сме естествено нетърпеливи да посещаваме салоните на летището всеки път, когато пътуваме.
Както можете да си представите, това не е толкова лесно и по времето на Корона. Във Франкфурт, поради ограничението до Терминал 1, нямаше салон за приоритетни проходи, който да може да се избере зад портите за сигурност, бяха отворени само няколко салона на Lufthansa. Достъп до тях обаче имаше само във връзка с билет на Lufthansa (благодарение на Amex Platinum дори билет за икономика би бил достатъчен). Тъй като пътувахме с Ryanair, за съжаление нищо от салона не беше посетено във Франкфурт.
На летище Катания се натъкнахме на затворен салон, чийто вход леко беше блокиран с транспарант и голям завод, а в Каляри салонът вече беше затворен за късното ни време на заминаване.
В крайна сметка остана само „Club Club Lounge на летището в Олбия“, който всъщност беше отворен за нашето заминаване с Condor. Дори ако терминалът не беше зает, беше голяма промяна с приоритетния пропуск да се потопите обратно в очарователния паралелен свят на салоните на летището, където изведнъж целият летищен работен процес се забавя и изживяването изведнъж става без стрес и приятно.
Салонът беше напълно празен и служителката ни информира, че ще ни осигури напитки и храна при поискване, в момента не се предлага самообслужване. Изборът беше малък, но фин, точно защото изобщо не очаквахме нищо. Така получихме малка закуска без стрес с изглед към престилката, успяхме да се освежим отново в изключително чисти тоалетни и след това можехме да започнем полета спокойно.
Качване на борда
В нашите очи бордът беше най-голямото слабо място. Тук правилата за дистанция бяха по-зле, отколкото стриктно спазвани, особено в тесните области на инфраструктурата, но маски все още се носеха навсякъде.
По-специално в Ryanair имаше и обичайния хаос в самолета, докато всички пътници седнаха и прибраха тонове ръчен багаж. Приоритетното качване, което първоначално беше въведено срещу този хаос, сега е толкова свръх резервирано, че отделенията за ръчен багаж все още са пълни без ръбове и пътниците често имат твърде много със себе си. Особено по време на короната това създава затруднения в социалното дистанциране, тъй като машината трябва да бъде взривена отново бързо и всичко трябва да върви бързо.
В Condor всичко беше много по-цивилизовано, но самолетът беше само наполовина пълен и в самолета имаше много летовници с чекиран багаж, които пътуваха със значително по-малко обемист ръчен багаж.
Полетът
Докато много авиокомпании се борят с празни самолети, коефициентът на натоварване на всички наши полети на Ryanair беше висок. При 3 от 4 полета с нискобюджетната авиокомпания имахме друга съседна седалка, само веднъж имахме 3-местна пейка за себе си. Но също така при Ryanair се прилага изискването за маска и според проучванията специалната циркулация на въздуха в самолета трябва да допринесе значително за факта, че рискът от инфекция в самолета е изненадващо нисък.
С ред от трима души, седнали до нас, ние се чувствахме напълно в безопасност, но в крайна сметка беше добре дори и с някой, който седеше до нас. Няколко авиокомпании вече дори предлагат да резервират безплатното средно място. Например в Eurowings това струва от 18 евро на маршрут (в зависимост от заетостта, наред с други неща), в Condor има възможност при чекиране от 39,90 евро. Ryanair - кой е изненадващ - не предлага такава опция. Lufthansa също наскоро започна да предлага тази опция и е на цена от 35 евро на маршрут.
Носенето на маската в самолета е изненадващо лесно. Поради добрата вентилация никога няма да имате усещането, че въздухът стои някак си. В случай на кратки почивки за пиене и хранене, също са разрешени кратки почивки за маски. Разбира се, това се отнася и за храната, която сте донесли със себе си, а не само за често скъпите оферти на борда.
Полетът на Ryanair от Франкфурт до Катания в Сицилия, на който вероятно имаше няколко пътници на борда, които не носеха маската или носеха маската само през устата си, остана в съзнанието ни. Екипажът категорично настоя за изпълнение на изискването за маска и дори пилотът се включи по радиото и произнесе няколко приятни, но строги думи: „Тук не сме в детската градина, а в самолета!“
За нас, пътешествениците, единственото, което е заложено, са развлекателните дейности; за авиокомпаниите и техните екипажи става въпрос за тяхното бъдеще и по този начин за хиляди работни места. Всеки, който небрежно игнорира хигиенните мерки, косвено допринася за факта, че цяла индустрия може да страда още по-дълго и средствата за препитание да бъдат унищожени.
Към този момент можем само да ви призовем да спазвате максимално всички разпоредби и мерки. Всички сме раздразнени от предупрежденията за пътуване, рисковите зони, изискванията за маски и новото ежедневие като цяло, но сме благодарни, че пътуването е възможно отново със съответните предпазни мерки и не искаме да излагаме тази бавно връщаща се свобода на риск.
Пристигане в другата страна
В нашия случай кацнахме в Италия и всъщност бяхме подготвени за строги мерки за сигурност, в края на краищата Италия беше далеч по-зле засегната от първата вълна на пандемията от Германия. Всъщност нивото на сигурност беше доста слабо. Най-забележимо беше правилото самолетите да се спускат по ред, за да се избегне обичайният хаос и блъскане след кацане. Това отчасти работи, но разбира се винаги имаше специалисти, които така или иначе трябваше да станат и искаха да занесат багажа си на изходна позиция. Такива действия не се наказват последователно.
Нашите попълнени листчета хартия и цифрови документи не бяха разпитани или проверени в сградата на летището, просто минахме покрай температурния скенер. Но дори това не беше сервирано по наистина концентриран начин, тъй като кандидатите с треска вероятно можеха да се промъкнат покрай тях.
Изискването за маска, което се прилага и в Италия, беше спазено на летището от всички пътници и персонал.
Отпътуване/обратен полет за Германия
По време на нашия обратен полет нищо не се бе променило относно ситуацията с короната в Италия и Германия. Когато заминавахме през Condor, все пак трябваше да попълним документ за италианските власти и преди кацане във Франкфурт също така наречената карта за слизане, която беше събрана от авиокомпанията.
Нямаше такава процедура на обратния полет на Ryanair от Каляри до Франкфурт-Хан и ние летяхме обратно нормално, без никаква форма на документация.
Различните мерки за влизане от една и съща държава А в една и съща държава Б ясно показват къде все още има проблеми. За да могат авиокомпаниите и цялата туристическа индустрия да се отпуснат, са необходими единни правила в цяла Европа.
Заключение
След няколко месеца въздържание от Корона, да седне отново в самолет и да бъде натиснат на седалката на пистата от силата на двигателите, за да потегли в нови хоризонти, без съмнение беше специално преживяване. През последните години въздушното пътуване стана толкова нормално за нас, че дори не оценихме тази невероятна възможност да открием света. Докато Корона дойде и ни показа колко крехък е нашият глобализиран свят.
Радваме се, че го изпробвахме и разбира се имахме и късмет, защото в момента почти всичко може да се промени в рамките на няколко дни и престоят в друга държава може да се превърне в истински проблем. С подходяща застраховка, голяма доза предпазливост и здрав разум все още имахме чувството, че пътуването, подобно на пътуване, не е значително по-рисковано от шопинга в германски град с посещение на кафенета и ресторанти. В крайна сметка всеки трябва сам да реши дали иска отново да се изложи на този риск. Опитът ни определено беше такъв, че бихме го повторили по всяко време.
Така че, ако сте готови, защитете се съответно, опитайте се да останете гъвкави и не забравяйте, че предупреждението за пътуване може да осуети плановете ви по всяко време ... и тогава просто опитайте! Носете маската, спазвайте дистанцията и просто планирайте пътуване, където да сведете до минимум социалните контакти, доколкото е възможно. Цялата индустрия ще ви благодари, защото почти изоставено летище Франкфурт със стотици паркирани самолети е наистина страховито, почти апокалиптично гледка, което не бива да се превръща в новото нормално
Разбира се, политиката и компаниите също трябва да допринесат за това. Правилата и мерките трябва да станат по-прозрачни и ясни, за да може всеки да лети отново без никакви притеснения.
Както винаги, ние разбира се се интересуваме от вашето мнение! Вече летяхте ли по време на кризата в Корона? Как беше вашият опит? Чувствахте ли се в безопасност или опасност? Бихте ли летели отново?