Направи си сам стартер и възстановяване на генератор Газ-13 - Чайка
Като начало, общия изглед и устройството на генератора
Основните възли: Тяло - 31, където е вградена двуконтурната намотка -32, закрепена с "обувки" -33, предни и задни капаци с търкалящи лагери - 42 и 7, ротор - 18, задвижваща ролка с охлаждащо работно колело - 2, четки -26 на държачи за четки -27, затворени с корпус -36 (класическо оформление за това време).
За да върнем генератора към това как изглеждаше преди много години, направихме следното:
Като начало премахнаха капака на сглобката на четката, след това развиха свързващите пръти -19, свързващи предния и задния капак през корпуса на генератора, задния капак с отделен държач на четката, след това развийте гайката на ролката и стиснете ротора с преса. След това дърпачът извади лагерите от капачките. С помощта на ударна отвертка развихме винтовете, закрепващи "обувките" към корпуса и освободихме намотката. (с думи е лесно и затова всички болтове WD-40 трябваше да се накиснат с часове, за да не се счупят). Освен това, върху ротора, колекторът се обработва и полира на струг, роторът се измива със специален разтвор, така че малки частици графитен прах да не попаднат в намотката и да не се съкратят. Изсъхва. Отгоре видимите части на намотката са импрегнирани с изолационен лак. Приблизително по същия начин се навежда намотката на статора - измива се от мръсотия, изсушава се, напоява се с лак. Всички метални части на тялото първо се измиват, след това се пясъкоструят, след това, в зависимост от желанията на клиента, прахово боядисване или от пистолет за пръскане. След боядисване се поставят нови лагери в предния и задния капак, новите четки се запояват на четката и генераторът се сглобява в обратна последователност. Тестване на щанда под товар и ВСИЧКО. Може би имахме късмет в този случай и котвата и статорът работеха, направихме само профилактична поддръжка за тях, ако котвата или намотката стоят на „къса“, трябва да ги пренавием назад, за това има същото технология, но това е друг път.