Началото на годината ще бъде белязано от ураганно увеличение на продажбите на автомобили ", News
През 2007 г. Владимир Попов, основателят и президент на Lada-Favorit, най-големият дилър на AvtoVAZ, обяви, че ще спре да продава руски автомобили и ще преименува компанията на Favorit-Motors. Сега компанията продава само чужди автомобили и е един от десетте най-големи автодилъри в страната с годишен приход от 600 милиона долара.
- Как навлязохте в автомобилния бизнес?
- Както всички останали, в началото на 90-те той търгува с офис техника. Тогава той ипотекира апартамент и купува 50 употребявани коли на търг в САЩ. Купих го средно по 7000 долара на брой, донесох го, реновирах го малко и го продадох за 14 000 долара. Достатъчно беше да погася заема и да купя следващата партида.
- Защо решихте да напуснете изключително печелившия бизнес с чуждестранни автомобили и да преминете към "ладове"?
- През втората половина на 90-те години тя престана да бъде изключително печеливша. Въведени бяха мита върху вноса на чужди автомобили, но това не е основното. Логистичният цикъл беше най-малко три месеца и ако си спомняте, по това време инфлацията в Русия беше непредсказуема. Пирамидата на ГКО беше в процес на изграждане в страната. Лихвата по заема беше абсолютно луда. Жигули бяха единствените бързо циркулиращи стоки на автомобилния пазар. Така през 1997 г. станахме официален дилър на АвтоВАЗ под марката "Лада-Фаворит".
- Доколкото си спомням, вие продавахте обикновени „ладове“ с различни пластмасови корпуси под тази марка. Печелеха много от това?
- По това време започнахме да се фокусираме върху иновациите. Основната беше диференциацията на компанията по основния продукт и създаването на специални серии. Пребоядисахме колите, финализирахме окачването, подобрихме агрегатната част и интериора. Комплектите за тяло увеличиха цената на колата с $ 400, по-дълбоките модификации повишиха цената с $ 4000-5000. По принцип, разбира се, те промениха външния си вид. Някой трябваше да го направи, особено търсенето беше. Ние сме продали десетки хиляди от тези превозни средства. Въпреки факта, че автомобил по-евтин от нашия може да се купи навсякъде, продавачите бяха на всяка московска улица. Все още се занимаваме с настройка, това обикновено е вълнуващо нещо. Потребителските предпочитания са толкова дълбоки, че понякога се чудите. Само за акустика можете да прекарате 150 часа на една кола.