Мотоспорт В Allgäu реват DTM двигателите от Augsburger Allgemeine

Как екипът на Abt Audi от Kempten се подготвя за новия сезон на DTM. Фитнес програмата се брои като част от работното време, надеждите почиват на Екстрьом и Шайдер.

allgäu

Шумът от ревящите двигатели привлече около 30 зрители в зоната за обучение на трафика ADAC в индустриалната зона Ursulasried на Kempten. Тимо Шайдер прави обиколките си по малката верига в новото Audi A5 DTM. Водачът ускорява по време на разгръщането, по време на функционалния тест на състезателните автомобили. Тогава Шайдер практикува пит стопове. Отпред вдясно винаги има проблеми с гайката на колелото. „Там всичко е ново. Все още трябва да практикуваме това “, казва шефът на отбора Ханс-Юрген Абт, недоволен от спирките. Това трябва да бъде направено от откриването на сезона в неделя в Хокенхайм. Колегата на Шайдер Матиас Екстрьом е сигурен, че дотогава смяната на колелата ще работи безпроблемно. Съвършенството е с най-висок приоритет. Това е единственият начин компанията Kempten да спечели пет DTM заглавия с Audi през последните десет години.

Педантичната работа до последния детайл е много важна. Това е една от причините отборът на Ханс-Юрген Абт също да бъде сред претендентите за титлата през следващия сезон.

Екстрьом обяснява философията

Друг фактор е „екстремният характер на Abt“, както Матиас Екстрьом обяснява философията на екипа. Когато младият швед дойде в понякога ъгловите Allgäuers през 2001 г., той трябваше да се адаптира. Екстрьом обяснява, че хората просто не могат да приемат лошия ден. Безгрижната руса трябваше да свикне със суровия климат, който понякога преобладава в подножието на планините. Изискванията на мениджърите към водачите, но и към механиката са огромни. „От малки към големи, вие се опитвате да извлечете най-доброто от него“, казва Екстрьом, описвайки метода на работа, който не всеки харесва. „Отначало ти е трудно. Но в един момент това е начинът на живот. "

Двамата двукратни DTM шампиони Екстрьом (2004/2007) и Шайдер (2008/2009) се справиха добре с философията на Abt. Новодошлия в екипа Адриен Тамбай от Франция и швейцарецът Рахел Фрей все още трябва да се учат. Синът на бившия пилот от Формула 1 Патрик Тамбай (114 старта на Гран При) празнува премиерата си в DTM. Швейцарецът Фрей преминава от Audi Team Phoenix към Abbots и най-вече е виждал терена отзад през десетте състезания през миналия сезон.

Тази година в DTM има много новости. Не само феновете са особено доволни от завръщането на BMW (съобщихме). Ханс-Юрген Абт също приветства конкурента: „Голяма печалба за DTM е, че BMW, трети производител заедно с Audi и Mercedes, се присъедини към нашата серия.“ Ханс-Вернер Ауфрехт, председател на организатора ITR, също въздъхва с облекчение: “ Писна ми от въпроси за третия производител. "

Байерн иска да добави повече към предишните си 49 победи за осем DTM години. Освен това се осмелявате да се оттеглите след 20 години, защото DTM се съгласи с нови разпоредби. В края на краищата, преднината в опита на предишните топ кучета не трябва да бъде твърде голяма. Колите са по-дълги и по-широки, те се натъкват на гъсти. Зареждането с гориво е забранено от този сезон. Както във Формула 1, водачите използват гребла на волана, за да сменят предавката. Освен това стандартните гуми са по-големи и следователно по-тежки. Това означава, че екипажът на ямата е още по-голям.

Общо 270 килограма отслабнаха

Механик с бирено коремче - вече не работи. Ханс-Юрген Абт има свой собствен отговор на това. Два часа фитнес на ден в студиото са част от работното време в Кемптен от този сезон. В началото служителите на Abt стояха на кантара. Малко преди началото на сезона резултатът е впечатляващ. "Заедно загубихме 270 килограма", съобщава Ханс-Юрген Абт. Типичен начин на Allgäu за справяне с ново предизвикателство в DTM.