Motorsport Фернандо Алонсо съобщава за първата седмица на рали Дакар
Световният шампион от Формула 1 доста зад върха
„Видимостта е от съществено значение“: Алонсо описва преживяванията на Дакар
След шест от дванадесетте етапа на рали Дакар в Саудитска Арабия, Фернандо Алонсо е на 16-то място като цяло. Новобранецът изостава с три часа и 47 минути. Шофьорът на Toyota загуби по-голямата част от времето на втория ден, когато откъсна лявото си предно колело и се наложи да поправи окачването заедно със своя шофьор Марк Кома.
Освен този втори ден, резултатите на Алонсо за деня бяха единадесето, четвърто, 13-то, седмо и шесто място. Двукратният световен шампион във Формула 1 и победител в Льо Ман бе намерен три пъти в топ 10 в ежедневните резултати. Това показва, че Алонсо е и един от най-добрите пилоти в офроуд състезанията.
Щеше ли да може да се бори за преднината без злополуката на втория ден? "Не, не мисля", отговори Алонсо на този въпрос. "Непрекъснато щях да губя позиции. Един ден загубих час и половина, друг ден 20 минути и друг 15. Без проблема на втория ден щях да изоставам с 45 или 50 минути."
Алонсо мисли от ден на ден
"Така или иначе никога не съм мислил за цялостното класиране. Разбира се, че искате да карате добри сцени и да имате добър ден, добро темпо. Ако нещо се случи на някой пред мен, лесно мога да спечеля тези позиции. Важно е да спазвате ритъма на първия шест или седем души карат. Това е голямо удоволствие за мен, защото не идвам от тази дисциплина. "
"Всичко за мен е ново. От гледна точка на шофьора се сблъсквате с различни предизвикателства. Колата се държи напълно различно от началото на етап до края. Започвате с 400 литра бензин и в крайна сметка само с 30, 40 литра. Това е." голяма разлика в теглото. Карате на пясък, асфалт и чакъл. "
"Нивото на сцепление постоянно се променя и трябва да се адаптирате на всеки километър. В първите шест етапа имаше по малко от всичко. Всяко от тези предизвикателства е ново за мен от гледна точка на водача", казва Алонсо. "Опитвам се да науча колкото е възможно повече. Видимостта е от съществено значение. Ако имате добра видимост, можете да следвате ритъма на лидерите."
Колко риск можеш да поемеш?
Ако сте заседнали в праха на някой пред вас, нещата могат бързо да се объркат. Алонсо преживя това на втория ден, когато не видя удар в земята и повреди мотора. Ето защо ежедневните резултати в топ 10 са важни, защото тогава Алонсо кара точно зад топ пилотите, които са по-бързи и по този начин имат свободен път и могат да се ориентират по пистите.
"Искахме да преминем през първите два дни без инциденти и карахме на 70 или 80 процента, за да избегнем грешки. Но нещо се случи, въпреки че карахме бавно. През последните няколко дни не бяхме имали това в главите си и всичко вървеше по-добре "казва испанецът. "Никога не се знае кое е по-рисковано. Дали шофирате на 90 процента или на 70."
Похвала има съотборникът му от Toyota Насър Ал-Атия, който се бори за цялостна победа: "Много добра седмица. Той нямаше късмет за един ден, но представянето му ме изненада. Знам, че е корав човек. защото това означава, че той също ще кара Дакар догодина. " Това обаче все още не е потвърдено.
Насър Ал Атия иска Дженсън Бътън на Дакар
"Имаме нужда от него и съм сигурен, че ще доведе повече пилоти от Формула 1", вярва Ал-Атия и има предвид известно име: "Може би Дженсън Бътън. Защо не? Имам Дженсън на Baja 1000 в Мексико така че защо той не би направил и Дакар? "
Бутон, Световен шампион във Формула 1 2009, се състезава в Baja 1000 миналата есен. Офроуд приключението му обаче е неуспешно, тъй като е закъсал в пустинята повече от 15 часа. Досега Алонсо бе пощаден от подобно приключение в Саудитска Арабия. 38-годишният мъж все още е на полувреме и целта му е да оцелее през втората седмица.
"Ще видим колко трудна ще бъде втората седмица", каза Алонсо. "От самото начало казах, че крайният резултат зависи от това колко трудно е състезанието. Гледах много дакари по телевизията. Можете да загубите 40 минути на ден или някой да има технически проблем. Този Дакар е първият Все още нищо не се е случило с пет или шест шофьори. Ако нещо се случи през втората седмица, можете бързо да заемете две или три позиции. "