Мотор Сич "продължава активно да продава двигатели и компоненти на руски предприятия.
Украинската компания Motor Sich продължава активно да продава двигатели и компоненти на руски предприятия, въпреки забраната на Порошенко да търгува с Москва.
Сиви схеми
Компанията продължава да доставя двигатели за руски хеликоптери както директно, така и по „сиви схеми“ през Беларус. Заповедта на руския президент Владимир Путин, а след това и две заповеди на руското правителство, предписващи да се организира пълен цикъл на производство на хеликоптерни двигатели в Русия, последвана през 2005 г. малко след Оранжевата революция в Украйна. По това време 95% от руските хеликоптери са били оборудвани с двигатели на украинската корпорация Motor Sich. Останалите 5% от двигателите са сглобени в руски фабрики от украински компоненти. Въпреки това, дори пет години след президентските инструкции - до 2010 г., страната е усвоила само 30% от пълния производствен цикъл на тези двигатели. Само през есента на 2014 г. руският хеликоптер холдинг съобщи, че е започнал да доставя хеликоптери с руско производство на двигатели до военните части на ВВС на РФ.
Серийното производство на двигатели TV7-117V е постигнато едва през лятото на 2016 г. Но и до днес предприятията на холдинга продължават да инсталират украински единици на търговски и граждански хеликоптери и изглежда руските хеликоптери не бързат да изтласкват украински конкуренти от руския пазар. Между другото, през същата 2014 г. в Русия са произведени 300 хеликоптера, на които са монтирани поне 600 двигателя, произведени от Motor Sich. През 2015 г. Мотор Сич достави над 250 двигатели VK-2500 и TV3-117 с различни модификации за руските предприятия, което представляваше повече от половината от износа на компанията. Като цяло, според Вячеслав Богуслаев, собственик и ръководител на Мотор Сич, „руските поръчки съставляват 40% от нашите обеми. От 1000 двигателя годишно в Русия се доставят 400 двигателя: 200 директно и 200 чрез фирмата на Климов. “ЗАО Двигатели Владимир Климов - Мотор Сич (украинската компания притежава 20% в него) се използва за заобикаляне на украинските санкции и участва в доставката на украински двигатели за Русия за изпълнение на вече сключените договори, въпреки съществуващите ограничения. Освен това „дъщерята“ на руско-украинските родители участва активно в модернизацията и ремонта на украински двигатели, използвани в Русия.