MotoGP Yamaha в механична криза Lin Jarvis ще решим проблема си и сме много
15 август 2020 г., Жан Коту
Ситуацията е сериозна, но не и безнадеждна, що се отнася до механичната ситуация в Yamaha. Това е, най-малкото, много неудобно. Счита се, че производствен дефект на клапаните е причината за многократното счупване на механиката на M1, като само пет от тях трябва да бъдат използвани през сезона при регулаторни надбавки. Това, което е сигурно, е, че трябва да се намесим в дълбочина и следователно да счупим пломбите, поставени в началото на сезона. За това е необходимо разрешение, издадено единодушно от останалите производители. В момента обаче липсва гласът на частна фабрика на Honda, собственост на Марк Маркес. Лин Джарвис коментира ситуацията с Ямаха.
Всичко беше започнало толкова добре Херес. Но твърде много двигатели бяха счупени. Един от тях е изпратен в Япония за експертиза. И лошите новини пристигнаха. Има голям недостатък, който не може да бъде отстранен без „отваряне“ на блока. Това означава счупване на пломбите, поставени преди началото на сезона, регулаторна предпазна мярка, която да гарантира, че никой по време на кампанията не продължава да развива своята механика.
От доказани съображения за безопасност е възможно да се премине през тази основна операция, без да се налагат санкции. Но все пак е необходимо противниците да се покажат единодушно разбиращи. Сладка мечта в това състезание, не само изострена, но и отворена с пакета от Марк Маркес оздравяващ. Точно, Хонда изсумтява. И това е честна игра.
Все още фабриката Ямаха би искал всички двигатели, които не са били използвани след Jerez-1, но вече са запечатани, да бъдат отворени, за да се замени дефектният компонент. Японците претендират за съображения за сигурност. Вероятно защото маслото може да изтече при отказ на двигателя. Сега е ред на членовете на MSMA, асоциацията на производителите, да решат ...Ямаха също ще трябва да докаже, че новите части няма да подобрят производителността.