Мостът Сан Джорджо, открит в Генуа, на две години
Италия откри нов виадукт точно две години след рухването на моста Моранди в Женева, в резултат на което през август 2018 г. загинаха 43 души, но без семействата на жертвите, които смятат, че тези церемонии не са на място, съобщава Франс прес.
Реактивни самолети на ВВС, които използваха фумиганти в цветовете на италианския трицвет, във формата на дъга и прелетяха над моста Сан Джорджо, когато премиерът Джузепе Конте преряза лентата в понеделник вечерта, докато сирените в пристанището подсвиркващ.
„Четиридесет и три звезди ще блеснат тази вечер“, каза Конте, когато светлините трептяха по стълбовете в знак на почит към жертвите, чиито имена бяха прочетени на глас, но в отсъствието на техните семейства. които отказаха да присъстват на церемониите и трябва да се срещнат след десет дни, за да отбележат две години от трагедията.
„Няма да присъстваме на откриването. Не искаме трагедията да завърши с карнавала ", каза Егле Посети, представител на Комитета на родителите на жертвите, загубил сестра си, шурей си и две внуци, пред Франс прес преди церемонията.
"Можем да направим голяма партия като тази, ако мостът е бил разрушен, защото е бил стар, ако сме построили нов и никой не е умрял", добави той.
„МЕЖДУ БОЛКАТА И ГОРДОСТТА“
Президентът на републиката Серджо Матарела беше първият, който официално прекоси моста с кола, проектиран от известния архитект Ренцо Пиано.
„Разкъсани сме между болка и гордост“, коментира трезво архитектът.
На 14 август 2018 г. при проливен дъжд мостът на магистрала Моранди - името на инженера, който го е проектирал -, основна ос на обмена с Франция, но и местен, се срути, причинявайки десетки превозни средства да падат, на път за почивка или сервиз . Сред 43-те жертви са четири деца.
Италия - известна със своята бавност в изпълнението на благоустройството - положи усилия и завърши моста през април, а в момента на полуострова се говори за „модела на Генуа“.
Последният участък от моста - с дължина един километър - беше положен през април, а довършителните и тестовете за безопасност се проведоха по-късно с оглед на окончателното откриване.
Преди десет дни 56 камиона с по 44 тона - общо 2500 тона - тестваха здравината на моста.
Мостът трябва да бъде отворен във вторник или сряда, след премахването на сцената и инсталираните аксесоари за официалното откриване.
"СИНЪТ НА ТРАГЕДИЯ"
Сградата е построена от група от няколко италиански компании - консорциум Webuild-Fincantieri - по план на Ренцо Пиано, известният италиански архитект, роден в Генуа, който е проектирал центъра на Помпиду и новия Дворец на правосъдието в Париж.
Бял, мостът има формата на корабен корпус, почит към морската история на града.
В реч на откриването Ренцо Пиано каза, че е замислил произведението като кораб, който да улавя светлината на Средиземно море.
"Този мост е толкова прост и здрав, колкото този град и играе със светлина и вятър", каза той.
„Това е мост (.), Който си върши работата в мълчание, обединявайки двете страни на долината, това е градски мост, защото долината е в града, но той също е син на трагедия“, каза Пиано наскоро.
Срутването на моста доведе до ожесточена правна битка, която продължава.
На пристанището има много хора и компании, но пръстът сочи главно към компанията Autostrade per l'Italia (Aspi), управител на пътния виадукт, чийто основен акционер е семейство Бенетон, през Атлантия.
След вражда с правителството на Рим, която започна в деня след падането на моста и в контекста на продължаващо разследване, но която разкри сериозни недостатъци в поддръжката на моста, семейство Бенетон най-накрая се съгласи, с преди две седмици да слезе от италианските магистрали чрез частична национализация на Аспи.
Предварителното разследване трябва да приключи през октомври, а същинският процес трябва да започне в началото на следващата година, каза Посети.
Кметът на Генуа Марко Бучи, назначен от държавния комисар, отговарящ за възстановяването на моста, счита този случай за пример на фиаскотата, които засягат транспортната инфраструктура от десетилетия и в същото време демонстрация на това, което страната може да постигне.
„Има съжаление за случилото се и гордост за свършената работа. Работихме и показахме италианско съвършенство “, каза той пред Ройтерс.
В допълнение към драматичната такса, колапсът на моста Моранди нанесе тежък удар на генуезката икономика, която Бучи изчислява на шест милиона европейци на ден поради прекъсвания в товарния транспорт.