Москва, в най-красивото метро в света
Кремъл, Червеният площад, шедьоврите на Третяковската галерия, Новодевичият манастир ... Всичко това са съкровища, които правят Москва една от най-привлекателните столици в Европа. Но най-удивителният от тях е в недрата на мазето му. 100% обществен музей. Място на живот и транзит, чиято красота е очевидна, но което потребителите в крайна сметка пренебрегват, така че са засегнати от градските си непредвидени обстоятелства. Да отидем да обвием перлите на това московско бижу: без съмнение, най-красивото метро в света !
Московското метро: бебе на Сталин
1935 г. Докато метрото в Лондон и Париж духат съответно своите 73 и 35 свещи, Сталин най-накрая изпълнява мечтата, която царете не успяха да постигнат: предлагат метро в Москва.
Проектът е поверен на Каганович, подпомаган от Хрушчов и Булганин. Очевидно мустаците на Малкия баща на народите не сочат далеч. Легендата (изобщо не доказана) приписва известната линия на Колцевая (първата кръгова) на кръглата следа, отпечатана от чашата за кафе на диктатора върху работещ синоптик. Случайно ли е? Тази линия е нанесена в кафяв цвят на плановете.
Творбата е фараонска. Трябва да се справи с нестабилна почва, направена от пясък, мергел и подземни реки. Предпроектните проучвания заобикалят трудността, като се фокусират върху дълбочината. Галериите ще бъдат разположени на височина до 85 м под нивото на земята.
Компанията е колективна. Той отнема всички енергии. " Всичко до изграждането на метрото „Тогава извиках лозунг. Казват, че 75 000 чифта ръце са се включили! Някои „доброволци“ жертват седмичната си почивка безплатно. A " Дворецът на хората (По думите на Сталин), направени от хората. Алилуя !
The популярни артисти създайте декора (мозайки, стенописи, тояги и др.). Най-благородните материали на империята се използват: около двадесет вида мрамор, дървени ескалатори и дори някои камъни от катедралата на Христос Спасител, демонтирани от Сталин !
На 14 май 1935 г. е открит първият ред. Разполага с около десет станции.
Този сайт в славата на съветския социализъм звучи като добре смазана пропагандистка машина. Освен това ще бъде широко фотографиран, заснет, показан от диктатурата. Има алегории, статуи и множество изображения на Ленин и Сталин. Последният страда от десталинизацията на страната (1956 г.), след това от падането на комунистическата диктатура (1991 г.).
До нас обаче стигна цитат от кръвожадния Малък баща на нациите: " Възпитани сме от Сталин. Той вдъхна в нас лоялност към хората, вкус към работа и постижения ". Възстановяването му през 2009 г. предизвика много противоречия !
Москва: рекордното метро
Няколко цифри, които да ви замаят, преди да се потопите в недрата на това метро ... един от най-дълбоките в света !
От малко повече от 80 години тунелопробивните машини не са работили на празен ход, пробивайки 370 км линии (80 допълнителни километра са в ход от 2000-те), прекъснати от някои 220 станции (още около тридесет планирани за 2020 г.). Голямата разлика между станциите (0,5-1,8 км) позволява почетен средна скорост от 42 км/ч, качвам се до 80 км/ч при максимална скорост (парижкото метро достига от 22 до 39 км/ч) за транспортиране всеки ден 6,5 милиона пътници. С 2,5 милиарда на година той е един от най-натоварените в света !
Веслата се следват едно след друго Разстояние от 35 секунди в разгара на деня. Това метро ще бъде най-точните в света: обявената цифра на 99,99% точността ще ви накара да се усмихнете, но нека се съгласим, че никога не чакате дълго и че е много по-гладко от това скъпо парижко метро !
Пътуване в московското метро
Пътуването започва с наземни станции от които най-старите са истински архитектурни произведения: ротонди, аркади, колонади, монументални статуи, дървени врати, революционни барелефи, понякога остарели билетни каси и други масивни канделабри. Този старомоден декор не изключва портите за сигурност и други ултрамодерни "турникети".
Спускането в дълбините се извършва от a безкраен ескалатор охраняван от придружител в портал. Понякога последният информира изгубени пътници. Станциите са гостоприемни чисти, без етикети, без повреди. Но отвъд тази цивилизована страна, всеки има своята душа. И каква душа !
The надписи на кирилица (понякога дублирани с латински букви) ще бъде достатъчно, за да заблуди по-малко рускоговорящите. Нека бъдат успокоени, съобщенията във влаковете се правят на руски и английски език. Ако се съмнявате, можете да използвате любимото си градско GPS приложение, тъй като влаковете и някои станции се възползват от безплатна wifi мрежа -. И тогава, ако въпреки всичко се загубим, каква радост да откриваме неочаквани чудеса на всяка крачка в коридора: фриз тук, мозайка там, богато осветление и дори фонтан. !
Някои персонализирани гребла са посветени на руската история или култура и са домакини на пътуващи изложби (панели на руски език). Отличен начин за интелигентно пътуване: завладяване на космоса, амурския тигър, руска литература, чествания на велики исторически факти подобряват пътуването.
От страна на развлеченията, музикални групи притежателите на патенти карат трезорите на определени коридори да резонират. Без да броим щастливи изненади, като тази пързалка инсталиран през зимата 2017-2018 на гара Plochtchad (най-трудната част е да произнесете това име без подхлъзване).
Последно уточнение, редовете бяха съвсем наскоро номерирани. Московчани обаче все още ги различават по цвета си. Първият, построен през 1935 г. от комунистическите власти, е бил, ние ви го даваме в хиляди. червената линия.
Най-красивите станции на московското метро
Всяка станция има своята специфичност, разказва своята история: не забравяйте, че комунистическата власт е трябвало да чука евангелията на добрите хора според св. Владимир-Илич !
Планирайте да загреете картата с памет на вашия фотоапарат. Изберете часове извън пика (от 10 до 15 часа) и ето някои основни неща (по азбучен ред, за да избегнете ревността!):
- Арбатская (тъмносиня линия, 1953, -41 м), Московски барок в най-чистия си вид. Декорация от масивни полилеи, основи от червен мрамор. Нито ъгъл, билото на свода, което не е обработено, усукано, излято с мазилка. Дължим тази станция на Леонид Поляков, архитект на един от 7-те сталински небостъргачи в Москва.
- Барикадна (лилава линия, 1972, -30 м), красивият декор през мраморна инкрустация червеното, синьото, сивото и лилавото на станцията не трябва да ви задържат да излезете на повърхността, за да се възхищавате на монументален барелеф към изхода. За слава на Революцията от 1905г.