Мощност - двутактов двигател - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1

Мощност - двутактов двигател

Мощността на двутактов двигател в сравнение с четиритактов двигател със същия работен обем се увеличава не с 2 пъти, а приблизително с 1 6 - 1 7 пъти поради увеличения термичен режим и по-лоша ефективност. [един]

Мощността на двутактов двигател при същите обороти на коляновия вал в минута. В действителност обаче двойното увеличение на мощността в двутактов двигател не може да бъде постигнато. [2]

Теоретично мощността на двутактов двигател, при равни други условия, трябва да бъде два пъти по-голяма от мощността на четиритактов двигател, тъй като два пъти по-голям брой работни удари ще бъдат извършени за същия брой обороти. На практика това е със 70 - 75% повече поради загубата на част от работния ход до височината на отворите за изпускане и продухване. [3]

Всъщност мощността на двутактов двигател се увеличава с коефициент 1 5 - 1 7 поради загубата на част от работния обем на цилиндъра към продухващите и изходните отвори, влошаване на процеса на почистване и пълнене, както и допълнителна консумация на енергия за задвижване на продухващата помпа. При двутактов двигател нивото на температурата на частите от групата цилиндър-бутало е по-високо, което ограничава възможността за принуждаване на двигателя. При външно образуване на смес, в резултат на издухването на цилиндъра със запалима смес, той частично се изхвърля през изпускателните отвори, което значително намалява икономията на двигателя. [пет]

За да се увеличи мощността на двутактов двигател, при големите автомобили е подредена специална продухваща помпа с по-голям обем от обема на издуханите цилиндри, което увеличава количеството въздух, оставащо в работните цилиндри и намалява количеството остатъчно количество газове, а също така дава възможност за налягане. При двигателите на Sulzer обемът на продувочната помпа се прави за тази цел 1 до 8 пъти обема на работните цилиндри. [6]

---