Монтаж на въздушно окачване
Големи-големи Здравейте всички!
Накрая събрах мислите си и реших да ви разкажа и да ви покажа как е изградено въздушното окачване в колата ми.
Малко фон.Преди да купя Priora, вече бях психически и психически подготвен да променя външния си вид. Слагането на тъпи комплекти за тяло, разглобяването на фарове за ангелски не е моята тема, не ми харесва. Стоково окачване, при което при скорост от 100 км/ч колата висеше като лодка в океана, огромно търкаляне, няма стабилност, Кама Евро, като цяло, който е купил това устройство, ще разбере) Решението беше взето незабавно, рязане пружините не са нови, неудобно е да се карате, твърди (карани, проверени). Пневмата е това, от което се нуждаете, нека опитаме =)
Тъй като в началото бях доста чайник в този бизнес, прочетох огромен брой форуми и т.н. Един светъл ден помощникът посъветва да не се притеснявате, да си купите готов комплект. Което и направих. Купих си готов комплект от четириконтурно въздушно окачване на рубенс в магазин на пневма.
Комплектът се състои от:
- Приемник (12-литров балон) - достатъчно за едно повдигане на цялата машина (не е необходимо повече)
- Korotkohodki -70 (стелажи с подценяване)
- Багели (3 възглавници на всяка стойка с брекети)
- Компресор Berkut R20 (изпомпване на въздух)
- Клапанен блок (8 клапана, така че всяко колело може да се регулира отделно)
- Уловител на влага Camozzi (необходимо нещо, за да се предотврати попадането на вода в възглавниците, произведено в Италия)
- Манометър (за да се следи налягането в приемника)
- Подсилен маркуч от компресор към цилиндър
- Превключвател за налягане (така че компресорът да се изключва автоматично след изпомпване на точното количество въздух)
- Тръби, маркучи (въздухът преминава директно през тях към възглавниците)
- Бутони за регулатор на прозореца 4 бр. (за повдигане - спускане на всяко колело)
- Фитинги Camozzi (фиксирайте тръбите, през които въздухът тече към стелажите, възглавниците)
И различни други дребни неща, като гайки, възвратни клапани и релета.