Монтаж и регулиране на запалването MTZ-80 и MTZ-82
На тракторите от завода в Минск (MTZ) запалването първоначално се настройва директно в производствените цехове. При по-нататъшна експлоатация на трактора той практически не се регулира. Но тракторът е техника, която работи при трудни метеорологични условия, е изложена на големи натоварвания. Следователно може да се наложи намесата на човек, който наблюдава. Пример е магниторазбивка. В този случай знанията и уменията за настройка на запалването могат да помогнат. Има само един начин за установяване на запалване.
Устройството и принципът на действие на магнето
На моделите MTZ-80 и MTZ-82 обикновено се инсталира механизмът m124 - b1. Нарича се магнито и се върти надясно. На него е зададен моментът на запалване, той е равен на двадесет и седем градуса. В неговото въртене участва твърда полусвързваща система. Той получава импулс от стартерната предавка "PD-10". В дизайна на магнето има три основни компонента:
- прекъсващ механизъм,
- трансформатор,
- роторна част.
Редът на работа
Окабеляването се отстранява от свещите и се отвива. В празен отвор трябва да се постави метален прът. Той трябва да е стерилен и да има малко по-малък радиус от радиуса на отворите за свещи. Завъртаме основния вал на двигателя по посока на стрелката на часовника Това трябва да се направи, докато буталото не е в горната мъртва точка. След това започваме да обръщаме основния вал на двигателя срещу стрелката на часовника Тя трябва да бъде спусната така, че буталото да е на 5-6 милиметра под горната мъртва точка. След това свалете капака на прекъсвача от магнето. Разширяваме маховика и го монтираме по-близо до гърбичното пространство на контактите. Необходимо е изпъкналите издатини на половината магнито съединител, която е в това положение, да се вкарат в жлебовете на задвижващата предавка. След това затегнете с болтове, за да фиксирате самия магнито. Поставяйки капака на механизма M124 - B1 в основното положение, проводниците могат да бъдат свързани към свещите на двигателя.