Монтаж - барабан - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 3
Монтаж - барабан
Точната дължина и размери на профила на коланите се получават по време на процеса на вулканизация. При сглобяване на барабана заготовката се поставя върху връзката с леко напрежение. [32]
Когато инсталирате устройства за разделяне, долната част на барабана трябва да бъде покрита с брезент или гумена подложка, за да се предотврати запушването на тръбите с малки части. В края на модула на барабана трябва да затворите шахтите му. [33]
След това по същия начин се сглобява второто дъно с барабана. За да се ускори процесът на сглобяване на барабаните с дъна, ролерът може да бъде оборудван в двата края с описаните монтажни устройства. В противен случай, след сглобяване и електрическо обвързване с едно дъно, барабанът се обръща с втория край към устройството и второто дъно се скачва. [34]
Когато маслото се регенерира с разтвор на тринатриев фосфат, сепараторите се събират по метода на пречистване. Поради факта, че при сглобяването на барабан, използвайки метода на избистряне, ефективността се увеличава с 20 - 30%, препоръчително е да се извърши окончателното пречистване на маслото чрез метода на избистряне. Регенерацията се извършва с 5% разтвор на тринатриев фосфат. Когато се използва разтвор с по-висока концентрация, е възможно образуването на стабилни емулсии; при използване на много слаби разтвори е възможна хидролиза на получените сапуни. [35]
Машините за почистване на масло от типа NSM, в зависимост от степента на замърсяване на регенерираното масло, могат да работят както според схемата за почистване, така и според схемата за избистряне. Тази или онази схема се определя от особеностите на сглобяването на барабана на сепаратора. [36]
Когато се работи по отделянето на механични примеси, машината се стартира със сух барабан. Преди стартиране на машината е необходимо: да се провери правилното сглобяване на барабана, за което след отстраняване на горния капак на сепаратора да се провери съвпадението на линията на гайката с конектора на машината; изсипете пречистеното масло в тръбопровода, водещ от камерата (чисто масло) на масления картер към изпускателната част на помпата; затворете капака и затегнете здраво болтовете на ушите; свалете капака на филтъра и налейте чисто масло; развийте маслената пръчка за масло, проверете за наличие на масло за смазване на червячната предавка на задвижващия блок и сачмени лагери; освободете барабана от спирачките и заключващите винтове; затворете клапата пред филтъра на машината за почистване на маслото. За смазване се използва индустриално масло 30 (машина L), което се сменя най-малко след 48 часа. [37]
Инсталирането на маслоотделител NSM-2 и NSM-3 е подобно на инсталирането на оборудване за системи за смазване и хидравлика. Особено внимание трябва да се обърне на сглобяването на барабана на маслоотделителя по време на пускането на сепаратора. [39]
Свързващият пръстен, когато се завинтва с ключ, притиска капака на барабана към тялото с помощта на дръжка. Дръжката се влияе от реакцията на опората, създадена по време на сглобяването на барабана и от натиска на течността върху капака на барабана във вертикална посока. Реакцията на опората обикновено представлява малка част от силата на натиск на течността върху капака на барабана, така че тя може да бъде игнорирана. [40]