Моят триатлон на дълги разстояния сам - блог
Защо просто не организирате сами триатлон на дълги разстояния, след като всички събития са отменени?
Почти всички триатлони за сезона са отменени. Разбира се, продължавате да се чувате с Ян Фроденос от този свят, който просто изминава дълги разстояния у дома. Но това е възможно и за нормалните хора?
Нека започнем в началото: Март 2019 г. и решавам да тренирам на дълги разстояния в дъждовна разходка. Предисторията ми в никакъв случай не е от елитен състезател по издръжливост. Не притежавам състезателен мотор. Най-дълго бягащата единица в живота ми беше 10 километра и техниката на плуване така или иначе не може да се говори. Но волята е налице и вярвам, че мога да го направя. Така започва много специфичен план за обучение, който трябва да ме направи годна за състезанието година и половина по-късно.
Така тренирам тялото си в трите дисциплини в продължение на месеци. Междувременно правя и олимпийска дистанция и средна дистанция и научавам ценни уроци за тялото си, екипировката и състезателната си стратегия. 902 часа чисто време за тренировка е записаният баланс от началото на обучението.
Но тогава идва Корона и през май е ясно: Тази година дебютът ми в Клагенфурт на Вьортерзее няма да направи нищо. В същото време трябва да си призная: дори не държа такова ниво на обучение още дванадесет месеца. Така че не би ли било възможно да организирате сами триатлон на дълги разстояния? Само за мен, така че собствената си симулация при същите условия е възможно?
Планирането на маршрута
плувам
Живея в Allgäu, точно на границата с Австрия, близо до Фюсен. За щастие, идеална отправна точка за реализиране на такъв проект. Блестящото синьо Форгензее е точно пред входната ми врата. За курса по плуване, 3,8 километра в открити води са първият сегмент на състезанието, който трябва да бъде усвоен. В истински триатлон организаторите отбелязват повратните точки с шамандури. За съжаление нямам този лукс. Затова избирам курс, който води по права линия през залив от пристан до пристан - единствените две точки, до които мога да плувам. Използвам сателитно изображение за измерване на разстоянието: 550 метра. Смятам да изплувам разстоянието напред-назад седем пъти, за да достигна целевото разстояние относително точно. Не особено разнообразно, но така или иначе е трудно да се насладите на гледката във водата.
За съжаление само чакълест път води до езерото. Тъй като не искам да карам 180-километровия велосипеден маршрут на чакълест, трябва да направя малък компромис за „преходната зона“: Извън водата планирам да съблека мокрия си костюм, да се вмъкна в екипировката си и да карам да изминете няколко метра до старта. Това не е толкова ефективно с времето, колкото професионалистите, но е напълно добре за моята цел. Съответно мога да си спестя, че трябва да щракам обувките си в педалите и да ги обувам по време на шофиране. В моята област на изпълнение и целевото ми време наистина не става въпрос за секунди. Не, ако ще пътувам общо след десет часа ...
В навечерието на същинския състезателен ден карам различни маршрути в региона и продължавам да комбинирам нови сегменти. За мен е особено важно, че 180-километровият маршрут води до възможно най-малко вертикални метри и добре асфалтирани пътища с нисък трафик.
Няколко седмици преди плана си най-накрая съставих подходящ маршрут. Изпробвам ги изцяло на тренировка в неделя. Генералната репетиция е седнала и, както се очаква, изминава около 180 километра. Правя няколко фини корекции и пистата е там!
Да бягам
Пътеката за бягане за маратона все още липсва. Разбира се, тук съм малко ограничен, защото трябва да започне точно там, където свършва велосипедният маршрут. Въпреки това, с такова разстояние имате малко свобода, когато става въпрос за хода на маршрута.
Тук също има някои параметри, на които обръщам внимание: възможно най-малко вертикални метри над променлив терен (пътеки, чакъл, асфалт). Основното нещо е разнообразието за краката.
Планирам маршрута, използвайки моя Garmin планировчик на маршрути и Google Maps. В сравнение с мотора обаче не мога да го тествам с едно движение. Това би било твърде много тренировъчно натоварване за един ден преди състезанието.
Бягах маратон преди тренировката. Предполагам обаче, че тренировъчният маратон няма да има много общо с маратонската част на триатлона по отношение на това как се чувствам. Затова се опитвам да намеря разнообразен маршрут, който ми създава усещане за напредък, дори когато краката ми са уморени и тялото ми е изгорено. Последният маршрут минава предимно по няколко езера по криволичещи пешеходни пътеки, така че пред мен няма жилава, километрова асфалтова пустиня.
Логистиката
Редовни спирки
С планираните маршрути за трите дисциплини сега възниква въпросът как трябва да изглежда логистиката в деня на състезанието. По време на официално събитие, като спортист, вие преминавате през снабдителна станция на всеки няколко километра - често наричана помощна станция. Там можете да вземете прясна храна и да се отървете от боклука и празните бутилки. Имам нужда и от подобна опция, макар и не с толкова висока честота.
Независимо дали е напитка или бар: най-важното е, че носи енергия
Смятам да пия поне 0,5 литра на всеки час и да консумирам 200-300 калории. На мотора това означава, че имам нужда от помощна станция на около 50 километра, за да напълня двете си бутилки за велосипеди и да взема няколко нови закуски под формата на гел и барове. На тренировъчна обиколка, разбира се, можете да постигнете голям напредък, дори ако сте самодостатъчни: Първо, няма значение дали завършвате пътуването малко дехидратирани и следователно пиете по-малко като цяло. На второ място, можете лесно да носите мека колба в джоба на трикотажа или просто да носите раница с велосипед. Но бих искал да избегна това - денят така или иначе ще бъде достатъчно изтощителен.
Добрият екипаж е всичко
За щастие има достатъчно хора там, които се радват да ме гледат как страдам. И по този начин успявам да организирам страхотен екип за поддръжка. Моята приятелка и двама от най-добрите ми приятели се съгласяват да придружат деня с кола и да се отправят до различни точки по маршрута, където ще ги срещна. Багажникът на колата е внимателно натоварен с всичко, от което се нуждая за деня или при спешност: инструменти, резервни части, дъждобран, вода, електролитен прах, гелове, барове, банани, диня и т.н.
Но това не е всичко: един от двамата ми приятели ще измине целия 180-километров велосипеден маршрут с мен. Това е голямо разсейване и безценен морален бонус. Многото часове на мотора могат спокойно да отидат до веществото сами. И колкото по-малко мисля за трудните километри на бягането и се концентрирам върху пътя пред мен, толкова по-добре е.
Заедно сте по-малко сами
За маратона нещата изглеждат по-сложни. По-голямата част от маршрута не е проходима с кола и разстоянията между спирките биха били доста големи. Определено смятам да нося хидратиращата си жилетка, за да нося малко течности със себе си.
Удивително е, че моят приятел се съгласява да премине от състезателния си велосипед на чакъл след целия велосипеден маршрут и да кара заедно с мен през първите 21 километра от бягането, за да ми даде храна. Уау, какъв ангажимент! Знам как се чувства дъното ми след такъв маршрут и колко изтощително може да бъде прекарването на още два часа в седлото. Най-голямото ми уважение!
Във втората половина на бягането другият ми приятел иска да се присъедини към мен и да изтича последния полумаратон за деня с мен. Това също е огромна помощ за мен, защото особено по тази част в мен ще кипи умствена борба. Но казвам на приятеля си предварително, че не трябва да се надява на най-доброто време за полумаратон за собствения си списък с рекорди.
Всичко готово
Като подготовка за големия ден прибирам всички неща, от които се нуждая, в различни чанти. Един за плуване, един за мотора, един за бягане, един с резервни части и един с храна.
Също така правя пълна проверка на велосипеда отново и проверявам всеки един винт. Хубавото е, че не трябва да транспортирам мотора, защото започвам от вкъщи, така че съм много уверен, че всичко ще мине гладко. Но по-добре бъдете на сигурно място. Разбира се, налягането в гумите отново се довежда до оптимално.
Също така паркирам втора кола в края на велосипедния курс и натоварвам чакълест мотор на моя приятел в багажника. Така той може да се качи на другия мотор за бягане за кратко време, докато останалата част от екипажа прибира двата състезателни мотора в „паркинг автомобила“ и след това може да продължи да кара с поддържащата кола. Лудост е колко материал сега е натрупал в двете коли.
Не на последно място, всички преминаваме заедно през ежедневието, маршрута и всички пунктове за помощ, пълним стомаха си с пица, за да запълним хубаво запасите от въглехидрати и след това лягаме да спим отново. Утре ще бъде дълъг ден за всички нас.
Пица парти като събитие за зареждане с въглехидрати
Денят на състезанието
За съжаление няма много сън, вълнението е твърде голямо. От спортна гледна точка това ще бъде връхната точка в живота ми. С външна температура от девет градуса, към 7:00 сутринта се отправя към хладния Форгензее.
Набожна тишина рано сутринта, докато се обличате
Всичко върви по план и след известно време се връщам на кея и свалям мокрия си костюм. Бързо облечете екипировката си за велосипед и карайте няколко метра нагоре по чакъления път и тръгнете с втората част от маршрута.
Отидете на велосипедния курс
Хвърлям се с гаджето си и тук всичко върви идеално. Караме приличен разрез, първоначално малко по-бърз на лек наклон и малко по-умерен към края на обиколката, за да контролираме пулса при изкачванията. Изводът е, че на 180 километра има почти точно 30 км/ч, плюс три кратки почивки в пунктовете за помощ за пълнене на бутилки и хапване. Много съм доволен от това, особено след като все още се чувствам абсолютно страхотно.
Пристигаме до втората кола, както е планирано, и аз се преобличам веднага - маратонки и панталони, както и хидратиращата жилетка. Всичко върви бързо и аз отново тръгвам. Междувременно моят екипаж се грижи за всички останали неща. Зареждате велосипедите и отивате до следващата спирка.
Хванат ‘граматика
Правенето на всичко това самостоятелно със сигурност би било възможно, но огромни допълнителни усилия. Само сигурността, че не е нужно да обмислям, е огромно облекчение и съм благодарен за тази подкрепа отново и отново час след час.
През първите няколко километра от бягането за пореден път обмислям колко добре е минало всичко досега: Всичко работеше перфектно през целия ден. Станциите за помощ на велосипедния курс бяха като спирки във Формула 1. Веднага щом спряхме, приятелите ни напълниха бутилките. Един с вода, друг с електролитен разтвор. Успяхме да се поглезим с няколко калории и за кратко да опънем вратовете си, които са доста напрегнати след много часове в аеро положение. Тъй като шофирането с плъзгане не е разрешено в официалните триатлони, за мен също беше важно да обърна внимание на това в собствения си опит. Така че винаги се търкалях или в предно положение, или рамо до рамо. Ако не обърнете внимание, хладният въздушен поток ще свърши останалото за солидно напрежение на врата. И наистина нямате нужда от това в маратон.
Започва да боли
Както се очакваше, бягането става все по-напрегнато. Първият полумаратон все още върви доста добре, но когато другият ми приятел се присъедини към границата от 21 километра, аз наистина съм в момент, в който трябва да се бия. Хубаво е да имам още едно познато лице от моя страна и затова се мъча бавно към дестинацията си през последните няколко километра в много приятна компания.
„Сервус“, „Добър вечер“, „Предупреждение ... Благодаря!“ - С тунелна визия минавам покрай туристи, които нямат представа, че вече съм на 220 километра в краката си.
Завършвам последните метри от бягането на язовир на Лех, едно от любимите ми места в региона и абсолютната ми мечта. След около 13:30 пристигам на финалната линия в 20:30 малко преди залез слънце. Това е прекрасен момент с някои от най-добрите приятели в живота ми. Не мога да поискам нещо по-добро от това да завърша първата си дистанция по този начин.
В известен смисъл това е по-интимен и красив момент, отколкото би бил големият финал в Клагенфурт. Никой на язовира не знае какво направих току-що. Ние сме в нашия малък свят.
В този момент имаме само аз и моите приятели и дълбоко чувство на удовлетворение. 2020 г. изисква много от всички нас и този ден е малък триумф - малка победа за всички нас - въпреки Corona.