Моделът на Chain Bridge BEOL е направен от четиринадесет хиляди кибрита
- Преди четири години в нашия вестник също съобщихме, че след първия си голям модел, Тадж Махал, той е построил замъка Гюла от кибритени клечки, който все още може да бъде видян от посетителите на паметника на балнеологичния град на постоянната експозиция. След това защо избрахте забележителност в столицата, Верижния мост? Кога и откъде идва идеята за проекта?
- По това време, през пролетта на 2012 г., от мен се свързаха с компания дали имам мач за мач, изобразяващ унгарска забележителност, защото те участват в международно изложение, където мачът ще бъде представен във Франция като унгарско изобретение. За това трябваше да имат макет като специалност. По това време само Тадж Махал беше готов и замъкът беше в ход, така че не можах да им помогна, но задачата беше дадена: следващата известна унгарска забележителност щеше да бъде. Започнах да мисля какво трябва да се изгради: Парламент (вече направен), Рибарски бастион, Верижен мост? Реших да го направя, тъй като той има много по-специална, по-сложна структура от обикновена сграда, така че ще бъде много по-голямо предизвикателство.
- Какво беше новото в замъка, какво беше различното в тази задача технически?
„Трябваше да проуча много от неговата структура, бреговата конструкция, пилоните, структурата на палубата на моста и след като видях всичко, трябваше да го адаптирам към кибрит. Трябваше да разбера практически всяка една част от това как съм го направил от мачове. Няма план за това, а само снимки и въз основа на тях трябваше да проектирам структурата за поддръжка. Много пъти вечер, преди лягане, се появиха 1-2 идеи и трябваше бързо да скицирам новия структурен модел или безброй пъти измислях няколко нови решения под душа, които решаваха всички възникнали проблеми до тук.
- Може би въпросът е малко неудобен, но затова отне толкова време, за да се изгради моделът?
„В сравнение със замъка, който продължи само една година, очевидно мостът отне много повече време. Въпреки това, много ми се случи през последните четири години, получих редица международни проекти в компанията в края на 2012 г. и началото на 2013 г., но най-важният фактор беше, че се преместих във Виена през есента на 2013 г. и дори се преместих три пъти през последните четири години и изграждане на мачове. Отне ми известно време да свикна с новата държава, новите колеги, новия език, а след това и тук дойдоха предизвикателствата: получих редица проекти, среща, повече отговорност, натиск, стрес. Така че беше добра година, когато не можех да продължа почти нищо с моста, просто нямах свободния капацитет за него, но след това доста бавно всичко се разви. Той също така изигра значителна роля във факта, че структурата на моста е напълно различна, като например правене на верига, правене на парапети хиляда пъти по-дълги, отколкото например изграждането на стена на замъка. В много случаи наистина беше възможно да се движат само по една нишка в даден момент, не беше възможно да се включат стотици нишки наведнъж.