Модел Eaglemoss в мащаб ARO 240 мащаб 1 8
СТРОИТЕ МОДЕЛА НА ЛЕГЕНДАРНОТО ARO240.
ARO е единственият офроуд автомобил, произведен в Румъния, кралят на автомобилната индустрия у нас през 80-те.
Този модел е перфектно изпълнен модел на един от най-обичаните румънски автомобили. Верен до най-малкия детайл, моделът възпроизвежда формите, детайлите, цветовете и някои механични функции на истинския автомобил.
Изграждането на ARO 240, този успешен оцелял от комунистическата епоха, ще позволи на всеки ентусиаст на класически автомобили да преоткрие модела чрез неговите реалистични детайли.
Колекцията включва 130 номера. Продължителността на колекцията ще бъде 2 години и 3 месеца от появата на първия брой.
Това е мащабен модел (1: 8) със следните размери: дължина: 500 мм, ширина: 215 мм, височина: 210 мм. За производството на части се използват много качествени материали като метал и пластмаса. Моделът е оборудван с подвижни колела, врати и прозорци, които могат да се отварят, функционални светлини. Брезентът, който може да се сгъва и сваля, осигурява достъп до интериора, обработен с много финес.
Първият ден на продажба на номер 1 от колекцията е 4 септември 2019 г. Номер 2 ще бъде достъпен след две седмици, на 18 септември. След това следващите числа ще се появяват всяка сряда.
Цената на първата емисия е 4,90 леи, а на втората емисия е 16,90 леи. Нормалната цена, започваща с номер 3, е 34,90 леи.
15 мисли към „Eaglemoss: мачете ARO 240 мащаб 1: 8. От 4 септември 2019 г. ”
Общата цена (130-те комплекта + материали, необходими за сглобяване) със сигурност ще надхвърли 1000 евро.
Освен това няма сигурност относно пазарната наличност на колекцията до края, в продължение на 2 години и 3 месеца. Има достатъчно такива примери с различни модели, които не са завършени, като производителят едностранно спира продължаването на тези колекции.
И накрая, с горните забележки, модел ARO 240 все още остава примамлива идея за любители и ентусиасти.
Не мисля, че има много аматьори за Aro 240. Взех Dacia 1300 и е добре. По-добре мисля, че щеше да се появи Dacia 1100. Особено като част от формите за частите се предлагаха от Renault 8 Gordini, който беше продаден във Франция. Или Dacia 1100 S. Там всички части на модела бяха същите като при R8 G, с изключение на двигателя, който беше същият като в Dacia 1300. Аз лично държах на дневния ред на седмицата блокиран ден за този модел.
Успех на аматьорите Aro. Надявам се да стигне до края, за да има удовлетворението от желания модел.
Крайната цена на модела след последния брой (номер 130) ще бъде 4489 леи (т.е. средната стойност от 34,90 леи на седмица, цената на номер на издание). Доколкото знам, само един модел е бил в гореописаната ситуация, което означава, че производителят е спрял да разпространява модела и това е „Корабът на капитан Кук“, преди 14 години, ако не и по-добре, най-точно беше точно когато беше завършен Линейният кораб Bismark от Hachette и колекцията Great Ships от DeAgostini). Освен този вграден модел (споменатият по-горе кораб), спрян на номер 4, всички модели, пуснати на румънския пазар, бяха разпространени до последния номер на изданието (т.е. те са завършени). Можете ли да излезете със заглавие, което наричате (разпространено) и изтеглено от продажба преди завършване? По отношение на броя на ентусиастите от ARO, знаете ли за някакво проучване или примерни цифри, или това е само предположение?
Мисля, че има много аматьори за Аро, тези от поколенията преди Революцията. По това време Aro беше нещо като мечта, всички паркинги на блоковете бяха пълни с Dacia, но рядко намирахте Aro в частни домове.
Къде мога да поръчам No1 от проучването Aro 240?
Тези, които ги продават, са INMEDIO, който е във всички молове или вътре в Kaufland etrc. - може би други части -
Вакуум като наблюдение 1) Мисля, че 2 ++ години сглобяване на части е малко дълго (така или иначе няма да ги отменя, докато не ги имам всички), и 2) и мисля, че ще отиде за цена, надхвърляща 2K, (като се има предвид, че е влязъл при 36 R на седмица; 3) вече неприятна находка: гумата на първото пристигнало колело не е от еластична гума, а от плътна пластмаса -
Повторете № 3. Отворите за джанти не пасват на вътрешния пръстен.
Аз също се мъчих малко, но успях да монтирам колелото
На тези, които не обичат да не купуват. Работил съм там и много ми харесва да сглобявам този модел. В крайна сметка това беше изцяло румънска кола, не беше лиценз.
ARO - символ на РУМЪНИЯ!
Много интересен модел!
Събрах от 1-11, мисля, че ще се откажа, ако някой иска да ги продаде с доставка в Клуж 0743428892
Продава се бр. 1, 2, 3, 4 неотворени, в оригиналната опаковка. Цената е тази, платена за покупката в зависимост от броя. Изпращам по румънска поща, не плащам транспорт. Цел. 0742689952
Блокирахме на номер 24 - с датата на появяване, обявена за 25/03/2020.
Как да разберем, когато доставките и следващите дати на пускане на колекцията ARO 240 са отключени. 1/8 ?
Освен това липсват парчета от списание Aro 240, имам предвид брой 20 от списанието.
Какво повече да кажа, в наши дни смятам, че това е твърде висока цена и би трябвало да я намали.
Друга тема, която искам да засегна, е фактът, че това е шега, списание номер 33 - Aro 240, за цената от 34.90 леи, има твърде малко парчета за срам и това е подигравка с тези от Eaglemoss. На цена от 34,90 леи, ако все още имате списания с малко бройки, за да продадете повече списания, 2,3 или 4 списания, за да оправдаете тази висока цена.
На вниманието на колекционерите: списанията вече няма да излизат на будката, започващи с номер 40. Можете да поръчате, като се абонирате, онлайн.