Мярка за намаляване на разходите за горивни ресурси за превозни средства и изчисляване на икономически
В резултат на анализа, извършен в предишната глава на тази работа, в дейностите на автомобилната служба на институцията IZ 50/6 на Федералната пенитенциарна служба на Русия в Московска област бяха идентифицирани някои проблеми, един от които е намаляването на разходите за горивни ресурси за превозни средства.
За да се намалят разходите за горива и смазочни материали, които са голяма разходна позиция в институцията IZ 50/6, предлагаме следното събитие. Състои се в прехвърляне на автомобилния парк от бензинови към газови съоръжения. Защо бензин, а не бензин? Втечненият нефтен газ (наричан по-долу LPG) притежава всички качества на висококачествено гориво за двигатели с вътрешно горене. По целия свят газът е признат за евтино, екологично гориво, превъзхождащо по много свойства бензина. Важно е използването на пропан-бутан да не изисква промяна в дизайна на превозното средство, оставяйки възможността да се използват както бензин, така и горим газ като гориво. Петролният газ е смес от пропан, бутан и малко количество (около 1%) ненаситени въглеводороди. Всъщност към автомобилните бензиностанции се доставят две марки газ, регулирани от съответните ГОСТ: зимен (85-95% пропан) и летен (45-55% пропан). Тази комбинация отчита свойствата на пропан-бутана, в зависимост от околната температура и позволява колата да работи на бензин през цялата година. Втечненият нефтен газ се намира в цилиндър под налягането на собствените си наситени пари при дадена температура, която не зависи от количеството газ в бутилката. Това свойство ви позволява да изразходвате напълно съдържанието на цилиндъра. Основните предимства на LPG пред бензина са както следва: Запазване Цената на втечнения нефтен газ е средно с 50% по-ниска от цената на бензина AI-92. Въпреки факта, че разходът на газово гориво надвишава разхода на бензин с 5 ... 7%, спестяванията са 42 ... 53% от парите, изразходвани за гориво. Увеличен живот на двигателя Газът не отмива масления филм от стените на цилиндъра и не разрежда маслото в картера. Газът не съдържа вредни примеси (олово, сяра), които химически разрушават частите на горивната камера, неутрализатора и кислородния сензор (ламбда сонда). Ресурсът на двигателя се увеличава с 1,5 ... 2 пъти в сравнение с бензина. устойчивост Газът не съдържа вредни примеси (олово, сяра), които се намират в бензина. Следователно количеството на токсичните емисии се намалява с 40%. Устойчивост на удар Октановото число на LPG е 102-104, което изключва режима на детонация на двигателя при всяко натоварване. Това газово предимство може да бъде особено вярно за двигатели с висока компресия, които консумират високооктанов (и скъп) бензин. Дифузия Газът се смесва лесно с въздуха и пълни бутилките с хомогенна смес по-равномерно, така че двигателят работи по-плавно и безшумно. Газовата смес изгаря напълно, така че не се образуват отлагания върху буталата, клапаните и свещите. Скорост на горене на сместа Газът гори по-бавно от бензина, което намалява натоварването на буталната група и коляновия вал, двигателят работи „по-плавно“. Следователно има намаляване на динамичните характеристики с 2-5%, в зависимост от степента на компресия на двигателя. Много шофьори разглеждат само повърхностни предимства от използването на газово гориво (спестяване на пари), забравяйки за други предимства на системите с газови бутилки. Що се отнася до газовата система, тя ви позволява да управлявате автомобила, както на бензин, така и на бензин, превключвайки от едно гориво на друго в движение директно от купето. Трябва да се отбележи, че оборудването за втечнен нефтен газ всъщност се дублира от бензиновата система за захранване, като повишава надеждността на автомобила и намалява риска от отказ от движение в случай на повреда в електрозахранването до почти нула. Освен това общият пробег при едно зареждане се удвоява (обикновено на автомобила е монтиран цилиндър с вместимост не по-малка от вместимостта на резервоар за газ). Това предимство е особено полезно за тези, които пътуват на дълги разстояния и не са сигурни в качеството на провинциалния бензин. Друг аргумент в полза на газовото оборудване е минималната амортизация. При правилна експлоатация на оборудването периодът на основен ремонт преди подмяната на гумените изделия ще бъде поне 5 години. Освен това много части от газовото оборудване могат да бъдат преинсталирани на друго превозно средство, като продължават да служат дълго време. Икономическият ефект от инсталирането на газово оборудване е описан по-долу: 1. Нека изчислим икономическия ефект, като използваме примера от 2009 г., данните за който са в отчетната документация (таблица 6).