Митническият режим за кораби, право на франчайзинг и навигация, точно върху двигателя, нали
Митническата съдебна практика не е изобилна в тази област, въпреки че залогът далеч не е незначителен. Наказателният състав на Касационния съд предоставя няколко интересни подробности в решение, постановено на 2 април 2008 г. (Bull. Crim.n ° 90. p.421)
1 ° Върху паспортната такса.
Съгласно член 238 от Митническия кодекс, изменен със Закон № 2005-1720 от 30 декември 2005 г .:
„Паспортът, издаден на плавателни съдове за развлечение или спорт, принадлежащи на физически или юридически лица, независимо от тяхната националност, с основно местоживеене или седалище във Франция, или от които същите тези лица се ползват, подлежи на виза годишно, което води до събирането на паспортна такса.
Това право е отговорност на собственика или ползвателя на плавателния съд. Той се изчислява при същите условия, на една и съща основа, същата ставка и същите условия на прилагане като правото на францизиране и плаване, предвидено в член 233 по-горе, за френски кораби от същата категория. Въпреки това, в случай на плавателни съдове за развлечение или спорт, плаващи под флага на държава или територия, която не е сключила споразумение за административно съдействие с Франция с оглед борба с укриването на данъци и митниците и измамите, паспортната такса се събира в размер на тройна таксата за францизиране и навигация за кораби с дължина на корпуса по-малка от 15 метра и в размер на петкратна ставка за кораби с дължина на корпуса, по-голяма или равна на 15 метра.
Таксата за паспорт се събира в полза на държавата или, когато се събира за плавателни съдове с паспорт, издаден от митническата служба на Корсика и които са били разположени в пристанище на Корсика поне веднъж през последната година, в полза на местната власт на Корсика.
Държавата събира от приходите от паспортната такса, събрана в полза на местната власт на Корсика, такса за оценка и събиране, равна на 2,5% от сумата на споменатия продукт. Тази такса се разпределя към общия бюджет “.
Жак X. е преследван за неплащане на паспортната такса за кораба Le Chardonnay, собственост на управляваната от него компания L’Eclipse. За да преценят, че ответникът е ползвал кораба между 7 март 2003 г. и 4 март 2004 г. и че е отговарял като такъв за правото, предвидено в член 238 от митническия кодекс, апелативните съдии отбелязват, че той признава, че го е използвал през 2003 г. и че въпреки че Jacques X. е сключил договор за покупко-продажба на този кораб с трети страни, той въпреки това остава единственият потребител до вербализацията на датата, като се грижи за неговата поддръжка и плаване на борда.
Жалбата се отхвърля с мотива, че през целия период, проверен от митническата администрация, Jacques X ... остава единственият ползвател на кораба, грижейки се за неговото поддържане и разходки според собствените си изявления.
Търговската камара на Касационния съд току-що изясни:
1- Таксата за паспорт представлява вътрешен данък върху всеки човек, пребиваващ във Франция и собственик на кораб с чуждестранно знаме.
2- Правно обосновава решението си по отношение на членове 237 и 238 от Митническия кодекс и 23 и 25 от Договора за ЕО Апелативният съд, който приема, че този данък не е данък с равностоен ефект по смисъла на правото на Общността.
Com. - 17 юни 2008 г. ОТХВЪРЛЯНЕ (жалба № 07-14.330), публикувано в Bull. цив.
2 ° Относно специалния данък върху двигателите на корабите.
За да осъди обвиняемия за плащането на специалния данък върху двигателя на корабите, решението, след като се отбелязва, че лодката има два двигателя с по 87 фискални конски сили, гласи, че взети заедно, тези двигатели имат кумулативна мощност по-голяма от 100 фискални коне. Жалбата на ответника се отхвърля, тъй като за кораби, оборудвани с няколко двигателя, административната власт, която трябва да бъде запазена, е равна на кумулативната мощност на двигателите. Наказателната камара уточнява, че надбавката за остаряване не е приложима за специалния данък, специфичен за двигатели с мощност, по-голяма от сто фискални конски сили.
3 ° Отдясно на францизирането и навигацията.
Съгласно член 223 от Митническия кодекс: „Френскоезичните кораби подлежат на плащане на годишна такса, наречена френски език и навигационна такса, платима от собствениците, на 1 януари на въпросната година.
Базата, ставката и условията за прилагане на това мито са определени, както следва:
Брутен тонаж на кораба или дължина на корпуса, митническа ставка:
I. - Търговски кораби.
От всеки тонаж: освобождаване.
II. - Риболовни кораби.
От всеки тонаж: освобождаване.
III. - Кораби за удоволствие или спорт.
а) Точно на корпуса.
По-малко от 7 метра, освобождаване.
От 7 метра включени до 8 метра изключени, 92 евро.
От 8 метра включени до 9 метра изключени, 131 евро.
От 9 метра включени до 10 метра изключени, 223 евро.
От 10 метра включени до 11 метра изключени, 300 евро.
От 11 метра включени до 12 метра изключени, 342 евро.
От 12 метра включени до 15 метра изключени, 573 евро.
От 15 метра и повече, 1108 евро.
б) Точно върху двигателя на корабите (административна власт):
До 5 CV включително, освобождаване.
От 6 до 8 CV, 13 евро на CV над петата.