Международно моторизирано самолетно рали 2010 Тунис - флаер списание

Безкрайни степи, безплодни планински вериги, враждебни пустини - летенето в Северна Африка означава: приключения във фантастични пейзажи. Участниците в Тунизийското въздушно рали дори ще бъдат освободени от организацията

Пясък навсякъде. Ние сме в капан. Небето и земята сякаш бавно изчезват. Лента с цвят на охра се е увила около нашата Пайпер като примка. В посока на полета трябва да се появи планинска верига. Проверявам позицията ни на картата, Мишел Бекари, командващият пилот, седнал вляво от мен, гледа внимателно в неясното нищо пред нас. Обърни се? Мисълта бързо се отхвърля - зад нас се намира Чот ел Джерид, най-голямото солено езеро в Сахара; там също хоризонтът изчезна.

Изведнъж сянка точно пред нас. Облекчение може да се усети като през воал. Тогава от морето от пясък излиза гол хребет. Той блести златисто в светлината на ниското слънце, въпреки безплодието си изглежда приветлив и привлекателен. Облекчение. Призрака свърши. Отново можем да видим земята. 27-мото международно рали с моторизирани самолети в Тунис ни отвежда в един свят на слънчеви, пясъчни и солени пустини. Участващите пилоти могат да се концентрират изцяло върху летенето, точно както в ранните години на авиацията: без разрешителни за прелитане, без митнически формалности, без такси за разтоварване. Всичко това се прави от Тунизийската авиационна асоциация R.A.I.T., организатор и организатор на турнето. Този път са включени общо 16 машини.

Пясък навсякъде: Лента с цвят на охра се е увила около нашата Пайпер като примка

От столицата Тунис маршрутът отнема девет дни през Тозер и Джерба до Монастир. Всички участващи екипажи пристигат със собствени машини. Условия за участие на самолета: излетно тегло до максимум 6000 килограма, валиден сертификат за летателна годност, както и валидна застраховка и VHF радио. Това е всичко. ULs също са добре дошли, ако не се страхуват от дългото пътуване през Средиземно море. Лицето на международното летателно рали е Riadh El Fazaa. През 1983 г. авиационният лекар и пилот от Тунис организира първото турне в родината си. Подобни опити последваха и в съседните страни.

Снимка: Самуел Пихлмайер Холивуд в Тунис: място за заснемане на „Междузвездни войни“ близо до Тоузър, във филма Родната планета на Анакин Скайуокър Татуин (Снимка: Самуел Пихлмайер)

Освен ралито в Тунис, El Fazaa успя да организира сравнително турне само в Египет. През 2010 г. там ще се проведе за седми път рали с моторни полети. В началото на историята на успеха на El Fazaa имаше идеята за популяризиране на частната авиация в Тунис чрез подобни събития и развълнуването на местните жители от авиацията. Предпоставките за широко базирана частна авиация, каквато я познаваме в повечето европейски страни днес, са преди всичко стабилна икономика, просперитет и функционираща инфраструктура, т.е. летища, летателни училища и авиационни клубове.

Гражданска авиация в Тунис: само едно частно летателно училище

Към днешна дата обаче има само едно частно летателно училище и седем граждански летища в Тунис, като всички те се контролират: Тунис, Монастир, Джерба, Тозер, Сфакс, Табарка и Гафса. Enfidha близо до Hamameth скоро ще бъде добавен като осмо място. Малкото местни пилоти не са организирани в аеро клубове, обикновено имат свои самолети и често летят само в чужбина. Досега Международното мотоциклетно рали не е успяло да промени това. Но направи нещо друго: дълбока връзка между много европейски пилоти и северноафриканската държава.

Пилотите на ралито идват от Италия, Англия, Франция, Холандия, Германия и Швейцария, но също така от Тунис и Египет. Понякога цветната дружина изглежда като заклето общество, нещо като "летящо общество". Мнозина се познават от няколко години и споделят богатство от общи преживявания. Новодошлите обаче са много добре дошли; те са добре дошли в общността. И не само когато летите над суровите планински вериги, степи и пустини, но и с вино в тунизийски стил и гумаш от дромедар.

Толкова много самолети: Всички младши контролери имат изпитни дати по време на ралито

Поне индиректно обаче събитието популяризира гражданската авиация на Тунис: авиационният орган на страната определя всички дати на изпити за своите младши контролери в същата седмица, в която се провежда митингът от няколко години. Единствената причина: Понастоящем контролерите трябва да наблюдават малко повече движения на полета от обикновено, следователно тестовите елементи могат да докажат своята стойност.

Снимка: Самюел Пихлмайер Африканско море от къщи: Центърът на Гафса е само на няколко мили северно от Чот ел Джерид, най-голямото солено езеро в Сахара (Снимка: Самюел Пихлмайер)

Насочваме се към следващата ни дестинация: остров Джерба, тунизийски пост в залива Габес и популярна дестинация за почивка. Тръгваме на изток. Още по-на юг небето и хоризонтът все още са размити под пясъчен воал. Някъде в далечината се простира привидно безкрайната Сахара. На север има суха пуста равнина.

Полет по време на ралито: Пътните точки между етапите трябва да бъдат преминати в точно изчислена точка от времето на малка височина

Пред нас греят червено-кафяви хребети, като спящи гигантски гущери, които лежат под изгарящото африканско слънце. GPS навигацията и добрите карти са от съществено значение в тази област, дори повече, отколкото навсякъде другаде. В крайна сметка случаен полет над пустинята и евентуално аварийно кацане поради липса на гориво би бил много по-опасен тук, отколкото в централноевропейските ширини, където цивилизацията обикновено не е далеч. Тунизийската авиационна асоциация ще предостави VFR и подходни диаграми за турнето.

Прецизна навигация и добра подготовка за полет също са необходими за състезателни задачи. Точките между етапите трябва да бъдат преминати в точно изчислен момент от време на малка височина. Времевият прозорец позволява само няколко минути за търсене на най-забележимите ориентири - ако времето е лошо, точките могат да бъдат приспаднати. Въпреки амбициозните цели, които си поставяте всяка сутрин, състезанието е по-скоро приятелска битка за сила. Фокусът е върху общото предизвикателство пред пустинята, обмен на опит и оставяне на останалите пилоти да участват в собствения си опит.

Прекрасно: Когато се приближим до летището, отново се натъкваме на открито море

Сега стигнахме до тунизийското средиземноморско крайбрежие. Прашната земя с рядка растителност се среща с тюркоазена водна равнина, която се простира до хоризонта. Вече не се разтваря в пясъчни цветове, а в светлосини тонове. Търсим брега за забележителна издутина: пристанището Джерба, последната ни точка за състезанието по навигация този ден. Самотен ръждиво-кафяв товарен кораб на кея, който сигурно отдавна е разтоварил товара си, ни показва пътя към пристанищния басейн.

Въпреки известна непроходимост по предишния маршрут, ние го подминаваме точно в изчисленото време - малко късмет също е част от него. Спокойно се обръщаме назад към тясната ивица вода между острова и африканския континент. При подхода към летището отново идваме през открито море, под нас той блести зелено-синьо, плитчините образуват причудливи форми на пясъчното дъно. Сега пустинята изглежда далеч. Но вечер, с чаша вино и шума на морето на заден план, той ще придаде на приключенските истории на деня фина пясъчна нотка.

Текст и снимки: Самуел Пихлмайер, флигермагазин 1/2010

DTNH
рали
Моторно полетно рали
Заливът на Габес
Тунизийски
Летящо общество
Хамамет
Енфида
DTTF
Гафса
DTKA
Табарка
DTTX
Сфакс
Частна авиация
екипаж
Бук 33 Бонанза
33 Бонанза
DTMB
пустинен
Аероклуб
Мощен полет
Египет
Летателно училище
Планини
Сахара
Северна Африка
пристанище
машина
Бук
Африка
Средиземно море
Контролер
полет за разглеждане на забележителности
списание авиатор
пясък
Пайпър
Ултра лека
Летище
R.A.I.T
Монастир
DTTJ
Джерба
DTTZ
DTTA
Тозер
Тунис
пътуване
Тунизийска авиационна асоциация
организация
Слънце
Чот ел Джерид
Солт Лейк
Командващ пилот
степ
Тунис
Международно полетно рали

Бъдете информирани

Абонирайте се за нашия имейл бюлетин и винаги бъдете в течение.