Метод за определяне на отсъствието на маневриране на железопътни вериги от подвижен състав
Притежатели на патент RU 2354575:
Изобретението се отнася до предпазни устройства, използвани в железопътния транспорт. При спиране на кодирана писта, ако не е имало маневриране на веригите от коловози от двойки колела и сигналът на ALSN код преминава към предишния светофар, отваряйки го с натоварена блокова секция, същия сигнал, поради значително намаляване на тока, вече не се възприема от локомотивния декодер. Генерира се сигнал за нарушение на маневрирането на веригите от коловози от двойки колела, който се издава на водача и може да се използва за излъчване. Може да се използва за всеки подвижен състав, оборудван с ALSN на кодирани секции. Техническият резултат от изобретението е да предупреди машиниста за фалшивото отваряне на подовия светофар, предпазващ влака му.
Техническата област, за която се отнася изобретението.
Методът за определяне на отсъствието на маневриране на коловозите от релсов състав се отнася до раздела за осигуряване на безопасността на движението на влаковете в железопътния транспорт.
Известна автоматична локомотивна сигнализация за непрекъснато действие (ALSN), при която в зависимост от кодовия сигнал, предаван по коловозите от следващия светофар към предишния, или отсъствието му, последният светва с определена стойност.
Когато самоходният подвижен блок е на блоковата секция, кодовият сигнал се възприема чрез приемане на намотки, разположени пред първата колесна колона по посока на движението. Той се дешифрира и обработва за по-нататъшна употреба.
Когато подвижният състав е на коловоза, верижните коловози се мантират от двойки колела, което предотвратява преминаването на кодовия сигнал. Предишният светофар, поради липсата на кодов сигнал, светва с червена светлина.
Библиографски данни на източника на информация: SKODA Описание на работата на електрическите вериги на електрически локомотив от типа ChS7-82E4 (L0 1983-16/3, гл.14, устройство ALSN, стр. 42); "Системи за железопътна автоматизация и телемеханика" Ч.3.2. стр. 51-57 (Режими на работа и техните критерии), глава 5.2-5.5. стр. 153-166 (Технологични алгоритми на непрекъснати системи ALSN и др.) Издателство Транспорт 1996; CLUB-U 36991-00-00 PM1 Програма и методология на експлоатационни изпитвания, одобрена през 1999 г., RF патент за изобретение № 2189327 (Метод за определяне на отсъствието на маневриране на релсова верига от подвижен състав, едновременно приемане на ALSN сигнали от двете страни).
Поради голямото електрическо съпротивление между колоосите и коловозите, кодовият сигнал не може да бъде шунтиран от колоосите и да преминава под тях, като фалшиво дава информация за свободността на блоковата секция, когато е заета от подвижен състав, отваряйки предишния светофар.