Mercedes GLK - умален GL със спортни и младежки наклонности

Ако се ангажирате да нарисувате картина "Американски джипове Mercedes-Benz" в стила на "Три героя", тогава Иля Муромец ще седне в Mercedes GL-клас, Добриня Никитич - в кола от клас ML, а Альоша Попович ще оседлае герой на нашата история Mercedes - GLK-клас ... Нещо повече, колата на Альоша Попович би изглеждала като по-малка версия на колата на Иля, а на Добриня можеше да каже с лека усмивка: „Защо, ти, Добринюшка, купи ли си кола на момиче?“.

Но не се заблуждавайте от почти пълната прилика на външния вид на Mercedes GLK с по-големия брат на Mercedes GL. Автомобилите GLK са построени на платформата със задвижване на четирите колела от С-класа, имат монокок тяло без намек за рамкова структура и дори различни колела на предния и задния мост - почит към спортната стабилност на пистата.

mercedes

От друга страна, Mercedes GLK е оборудван с намалените офроуд характеристики на Mercedes GL. Пакетът Offroad е в състояние да промени свойствата на окачването, да увеличи клиренса с 30 мм до 231 мм и да помогне при спускане по планината. Един вид круиз контрол спускане, поддържащ скорост от 4 или 18 км/ч. Пакетът Offroad е в състояние да работи не само с блокировки на диференциала, но също така използва специални настройки на ABS и ESP, което, заедно с много добра геометрична способност на каросерията, прави Mercedes GLK приемлив автомобил за корумпирани депутати от селските райони райони на централна Русия.

Вътре в Mercedes GLK дизайнът е доста авангарден за автомобилите на тази компания: големи кръгли дефлектори с кръстовидни дифузори, необичайни бели кръгове на циферблата на инструментите, нетривиална ергономичност и много хромирани части. И по стандартите на Мърси, и като цяло, Mercedes GLK е малка кола по отношение на вътрешните размери. Дългокраките красавици на задната седалка ще опират коленете си на предната, но ако задните седалки са сгънати, багажникът ще се превърне от 425-литров в 1550-литров и има къде да се разхожда, като се вземат предвид различни оборудване за закрепване и опаковане. Основният недостатък на багажното отделение и на автомобила като цяло обаче е липсата на резервно колело. За офроуд пътувания това е недопустим пропуск, който се подчертава от почти всички собственици на такива автомобили от Русия и страните от ОНД.