Mazda - трябва да се направи нещо с консумацията
Вижте за забавление.
Помислете за естеството на зависимостите на разхода на гориво и масло.
Увеличението на разхода на гориво за двигателя е право пропорционално на намаляването на степента на компресия в неговите цилиндри.
Така че за повечето автомобили от европейско и азиатско производство, предназначени да работят с бензинови марки А-95 и А-98
номиналната компресия в цилиндрите е 13 - 14 атм. а средният разход на гориво (за 4-цилиндрови двигатели с обем 1,5 - 2 литра в градския цикъл) е около 8 литра на 100 км. С намаляване на компресията със средно 30% (до 10 - 11 атм.), Разходът на гориво съответно се увеличава с 30% и достига 10,5 литра на 100 км. През зимния период на работа този показател трябва да се умножи с друг коефициент от 1,2 (или минимум 20%). по този начин разходът на 100 км може да достигне 12,6 литра или повече.
С намаляване на компресията в цилиндрите продължителността на изгарянето на горивото се увеличава; работните повърхности са шлакови, разсейването на топлината се влошава и триенето в двойката пръстен-цилиндър се увеличава. Под въздействието на тези фактори температурата в смазващия слой върху повърхностите на триене се повишава до 150 ° C и повече, което значително надвишава измерената средна температура на двигателното масло в картера (около 90 ° C). Такова локално прегряване на маслото е основната причина за увеличаване на разхода на масло за отпадъци; ускорено износване на пръстени, цилиндри и други части на двигателя.
По този начин намаляването на компресията в цилиндрите допринася за увеличаване на разхода на гориво и масло и в крайна сметка води до необходимостта от ремонт на двигателя.