Matra обороти в електрическите двуколесни Les Echos

Бивш изобретател и монтажник на големи миниванове на Renault, компанията се оттегли по-скромно на пазара за електрически велосипеди и скутери. Ако всичко върви по план, тя цели рентабилност за 2013 г. и след това може да се освободи от групата Lagardère.

echos

Matra жертва автомобилното си подразделение дълго време (окончателното решение датира от 2003 г.), но оборотът на компанията все още не носи следите от нейното преобразуване. Миналогодишните продажби, общо 30 милиона евро, идват главно (24 милиона) от производството на резервни части за 300 000 до 400 000 Renault Espace, които все още са в обращение и които някога са били сглобявани от неговите грижи в завода в Romorantin (Loir-et- Шер). Дейност, която все още заема стотина души. Останалата част, или само 6 милиона евро, идва от „реалната“ дейност на новата Matra: производство и дистрибуция на малки електрически превозни средства - велосипеди, скутери и колички - предназначени за местни, градски или градски пътувания. Изведнъж, ако всичко върви по план, двата бизнеса на компанията, която трансформира името си „Matra Automobile“ в „Matra Manufacturing & Services“ преди седем години, трябва да бъдат обърнати през следващите няколко години.

„Нашата стратегия за преобразуване датира от 2004-2005 г. Съставихме продуктова стратегия за предвиждане на нуждите от пътуване. Идеята беше да останем в транспорта и иновациите, които бяха нашата сила в миналото, без да се връщаме към автомобила “, обяснява пред„ Echoes “Жак Бонвил, главен изпълнителен директор на Matra M&S. Компанията, която пусна първия си електрически асистиран велосипед през 2006 г. и сега има 13 модела в каталога си, част от които сглобени в Солоне, все още не покрива своите структурни разходи във финансово отношение.