Малки туристически влакове
КРЪГ ОТ 12 ФЕВРУАРИ 2004 г. - МИНИСТЕРСТВО НА ОБОРУДВАНЕТО, ТРАНСПОРТА, ЖИЛИТЕ, ТУРИЗМА И МОРЕТО - НИ: EQUT0410058C
Министърът на оборудването, транспорта, жилищното строителство, туризма и морето за дами и господа, регионални префекти, регионални дирекции за оборудване;
Дами и господа, ведомствени префекти, ведомствени съоръжения.
Нашето внимание беше насочвано няколко пъти към условията за прилагане на разпоредбите, свързани с малки туристически влакове. В съответствие с член 1 от декрета от 2 юли 1997 г. (публикуван в Официален вестник от 17 август 1997 г.), определящ характеристиките и условията за използване на превозни средства, различни от автобуси или автобуси, предназначени за туристически и развлекателни цели, транспортните услуги извършвани от малки шосейни влакове, които вместо това се приравняват към трасета, те попадат в категорията на случайни услуги и представляват обществен пътнически транспорт.
1. ДВОЙЕН РЕЖИМ НА ТРАНСПОРТНА ЛИЦЕНЗИЯ И ПРЕФЕКТОРНО РАЗРЕШЕНИЕ
Занимавайки се с дейности в обществения транспорт, малките компании за автомобилни влакове трябва да бъдат вписани в регистъра на пътническите превозвачи и да притежават вътрешен лиценз за валидност 5 години в приложение на член 11 от Указ № 85-891 от 16 август 1985 г. относно градските транспорт и извънградски пътнически транспорт. Нормалната процедура за регистрация за тези дружества е процедурата за унижаване, предвидена в член 5, параграф 4 в от това постановление.
В допълнение, член 5 от горепосочения декрет от 2 юли 1997 г. предвижда, че движението на малки автомобилни влакове подлежи на префектурно разрешение. Това разрешение, след технически преглед на превозното средство, отговаря на опасенията за безопасност. При издаване на това разрешение ще бъде необходимо да се провери по-специално дали компанията наистина е притежател на лиценза за вътрешен транспорт.
Не е необходимо друго разрешение за експлоатацията на малки автомобилни влакове.
По-специално ви напомняме, че Закон № 2001-43 от 16 януари 2001 г. относно различни мерки за адаптиране към законодателството на Общността в областта на транспорта, либерализирани случайни услуги, предоставяни от превозни средства с повече от 9 места, включително водач (изменен член 29 от LOTI). Следователно малките влакове за автомобилни влакове вече не подлежат на разрешителния режим за случайни превози, предвиден в член 33 от горепосочения декрет от 16 август 1985 г.
Трябва също така да се помни, че ако се изисква становището на кмета, както е предвидено в образеца на указ за префектура, посочен в приложение III към указа от 2 юли 1997 г., кметовете обаче нямат компетентност да издават разрешение в тази област. Това естествено не пречи на решения по отношение на маршрути или забрани за движение по определени пътища, които кметовете може да бъдат задължени да вземат при упражняване на своите полицейски правомощия. Това също не изключва правомощията на кмета по отношение на правилата за паркиране, упражнявани по-специално при прилагането на член L. 2213-6 от общия кодекс на местните власти. Тези правомощия обаче не могат да установят система за предварително разрешение, издадено от кмета. По същия начин, тъй като случайните услуги не подлежат на никакъв режим на споразумение, не е възможно да се изиска от заявителя да представи споразумение с общината, на чиято територия се желае трафикът.