Максимална скорост

скоростта на въртене се определя от максималната линейна скорост на буталото преди разкъсване на материала.

По принцип максимумът е около 22 m/s памет.

накратко така или иначе колкото повече завои правите, толкова повече ще бъдете над 19 m/s и толкова повече ще яде двигателят ви

@charlie написа: скоростта на въртене се определя от максималната линейна скорост на буталото преди разкъсване на материала.

По принцип максимумът е около 22 m/s памет.

така или иначе, колкото повече завои правите, толкова повече ще бъдете над 19 m/s и толкова повече ще яде двигателят ви
Благодаря Ви за отговора .
В моя случай това е пик по време на тестове, двигателят се вдига за микросекунда при 19000 об/мин, точно времето, необходимо за проверка на времето за реакция към отварянето на дроселите и зоните на детонация. Смятате, че това е могло да повреди двигателя ?
Проучих малко в интернет и априори, преди 20 години, Honda вече разработваше двигатели, работещи при 20 000 оборота в минута

От моя училищен произход, преди да се обърка. Следвах изучаване на механичен дизайн.

Линейна скорост на буталото:

V = (ход x скорост в об/мин)/30000

2003 R6 с 44,5 мм ход с максимална скорост на мощност 13 000 об/мин ще има линейна скорост на буталото 19,3 m/s.

При максимална скорост ще бъде 21-22, като се има предвид, че оборотомерът ерозира от 5 до 10%

Това означава, че не трябва да оставате над максималната стойност на мощността дълго време, за да запазите двигателя. Тогава при много високи обороти на буталото трябва да останете там само няколко секунди.

20 000 оборота с 30 мм ход дава максимална скорост на буталото от 20 m/s.

---