Makar 6x6 Ural 2011 - SixMania
Какво се крие отвъд
От Роб Причард
Британска туристическа компания 4 × 4 отвежда безстрашни офроудъри до дивите земи на Арктика в Русия, за да ги нарече експедиция „Краищата на Земята“. Когато приливът на Бяло море изчезне, карате 30 км надолу по плажа до затънтено селище от избелена дървесина, където са паркирани няколко 4х4. От другата страна на накъсания тъмносин лиман има още няколко къщи, но аз се колебая да го нарека село. Няма автомобили от другата страна, защото стоите на най-отдалеченото място, до което е възможно да карате на североизток от европейския континент. Знам това добре, защото управлявам World 4 × 4 Adventures и знам колко див и отдалечен е зашеметяващият полуостров Кола ... но тогава на едно от екстремните състезания по офроуд Русия е известна с това, че срещнах Алексей Макаров и той започна да ми разказва за пътуването му на около 1000 км източно от това, което според мен беше „последната точка за движение в Европа“.
На първо място превозните средства. Въпреки че изглеждат като абсолютно поръчкови машини, всъщност са базирани на шасито и ходовата част на Toyota Land Cruiser 78 (с оси от серия 80). Тъй като те са проектирани да издържат на безумно студените сибирски зими, тялото е напълно изолирано и те могат да носят двуседмичен запас от гориво и храна за 4-те пътници ... това е 400-литров резервоар за гориво! Дълъг е близо 6 метра, тежи 2500 кг без товар, а шестте гуми с височина 1,3 метра съдържат толкова много въздух, че колкото и да е недоверчиво, Makar плава доста лесно.
„Но пътуването не започна толкова добре“, усмихна се той. „Още първия ден научихме урока, че малките проблеми могат да създадат големи проблеми и като погледнем назад, може би беше важно да го научим още в началото ... Тъй като Makar е базиран на внесения японски Land Cruiser, той е с дясно управление и с балонът гуми ширината е 2,4 метра ... така че това е доста необичайно превозно средство за някой, който е свикнал да кара Lada Niva и веднага след като го настроихме, установихме, че той не се побира съвсем между две дървета. Гумите не отнемаха нищо повече от кора, но между тях оста беше огъната. И така, какво да правя? Е, всички ние бихме взели един месец почивка от живота си, така че трябва ли просто да се върнем у дома? По дяволите не! Би било възможно да извадим валовете от предните оси и да продължим с просто задвижване към задните четири колела, но знаехме, че предстоящият маршрут ще бъде твърде труден, за да не се задвижва ос и затова трябваше да го поправим. След половин ден фалшифициране на две лебедки, използване на верижни триони, въжета, чукове и споменаване на нечия майка в по-малко от положителни тонове беше ясно, че ще вървим по-далеч ... дори ако трябва да изчакаме два дни някой да дойде и да ни намери с новите части.