LTZ форум

Въпрос към специалистите по двигатели.

Тъй като ми липсват теоретичните подробни познания, ето въпроса ми.

Дали ОТ винаги е правилният ОТ?
Това означава, че ако имах отделен двигател, след това го сглобете отново. просто настройте коляновия вал на TDC, инсталирайте разпределителните валове, както е посочено, готово.
Или трябва да обърна внимание на нещо по отношение на точката на запалване в TDC? Тема "газообмен OT" и "запалване OT"

WhatsApp 0173/921 63 93

Последна промяна от autopolierer в четвъртък, 29 септември 2011 г., 14:06, променена общо 2 пъти.

Алекс, така е, има само един ОТ.

Предпочитам да въртя двигателя два пъти, за да съм сигурен в ОТ. В противен случай погледнете през отвора на свещта и ще видите кога буталото е отгоре и маркировките съвпадат.

Инсталирайте всичко останало, както сте го разширили, нищо не трябва да се обърка.

Последна промяна от Muepfel в четвъртък, 29 септември 2011 г., 17:51, променена общо 1 пъти.

OT е ясен за OT, но не е нужно да действате с правилния ритъм.

OT е всички клапани затворени веднъж и изходът отворен веднъж.
така че с Grizzy трябваше да обърнете внимание

"Кажете всеки ден и се смейте, това е здравословно"

Последна промяна от Muepfel в четвъртък, 29 септември 2011 г., 18:36, променена общо 1 пъти.

С демонтиран двигател, поне без разпределителни валове. има само един ОТ .

Има два TDC с разпределителни валове .

WhatsApp 0173/921 63 93

Последна промяна от autopolierer в сряда, 5 октомври 2011 г., 8:34 ч., Променена общо 1 пъти.

Всички часове са UTC + 1 час [лятно часово време]

кой е на линия?

Потребители, разглеждащи този форум: Google [Bot] и 6 гости