Li Ion батерията е разредена - Насладете се на общи съвети; Грижа за автомобила - Форум на Porsche; списание
Литиевата ми батерия се разрежда, въпреки че е свързана с устройство за поддръжка.
1) Уверявам се, че батерията все още е използваема
2) е най-добрият начин за зареждане на батерията? Мост и шофиране или друг метод?
Благодаря ти, поздрави Миха
Карайте през, вижте повече!
Вижте тук: Li Ion батерията е разредена - преживявания? Всеки ще намери нещо там!:-)
Имате ли мултицет? Какво означава "изхвърляне" (в V)?
Li Ion батериите номинално имат около 3.6V, така че за използване в автомобила четири батерии трябва да бъдат свързани последователно (и евентуално умножение на това за капацитета паралелно). Когато се разрежда под 2.5V, е широко разпространено мнението, че такава батерия е мъртва. Дори се нарича опасно мъртъв.
Нямам опит с Li Ion, веднъж дълбоко изхвърлих клетките LiFePO4 поради глупост. След това доста се затоплиха и надуха. Не е смешно.
Колкото и да е досадно, ако батерията е под 10V, бих я изхвърлил (правилно) и бих я съхранил някъде пожароустойчив, когато бъде изваден! А една батерия може да бъде дълбоко разредена дори над 10V.
Цялото нещо звучи грандиозно сега, но в тези неща има много енергия.
Ако някой има обратен опит, ще се радвам да бъда информиран. Дотогава предупреждението остава.
Знаете ли какво е причинило изписването? Грешно/дефектно зарядно устройство, ток на утечка, ...?
няма за съжаление няма какво да се измери. Не мога да ви кажа какво се случи, когато батерията внезапно умря. Факт е, че вече нищо не работи.
Изглежда, че зарядното е наред, но не реагира на връзката със запалката (12V контакт).
Ще извади батерията утре и ще я измери някъде, вероятно PZ.
Карайте през, вижте повече!
Батерията първоначално ли е инсталирана или монтирана? Не знам нищо за това.
Ако е оригинален, работилницата на Porsche определено е първият избор. В противен случай всяка друга работилница може да измери, може би дори съседът има устройство за измерване на напрежението.
Запалката Ziggi във вашия автомобил е подходяща за зареждане с капки, така че не се ли изключва напълно, когато извадите ключа? И зарядното устройство е подходящо и за литиево-йонни батерии?
http://www.motorradonline.de/s…en.445064.html#mrd-447997
Да, всичко е свързано, както е описано в ръководството.
Карайте през, вижте повече!
.
Запалката Ziggi във вашия автомобил е подходяща за зареждане със струйки, така че не се изключва напълно при изваждане на ключа? .
1: 0 за вас, отново прочетох ръководството правилно, направих грешна връзка. Сега влезте в залата след това и се свържете с десния щепсел.
Благодаря за намигването с оградата.
Карайте през, вижте повече!
Имате ли мултицет? Какво означава "изхвърляне" (в V)?
Li Ion батериите номинално имат около 3.6V, така че за използване в автомобила четири батерии трябва да бъдат свързани последователно (и евентуално умножение на това за капацитета паралелно). Разреждайки се под 2.5V, според общоприетото схващане, такава батерия е мъртва. Означава дори опасно мъртъв.
Нямам опит с Li Ion, веднъж дълбоко изхвърлих клетките LiFePO4 поради глупост. После доста се затоплиха и се надуха. Не е смешно.
Колкото и да е досадно, ако батерията е под 10V, бих я изхвърлил (правилно) и бих я съхранил някъде пожароустойчив, когато бъде изваден! А една батерия може да бъде дълбоко разредена дори над 10V.
Цялото нещо звучи грандиозно сега, но в тези неща има много енергия.
Ако някой има обратен опит, ще се радвам да бъда информиран. Дотогава предупреждението остава.
Знаете ли какво е причинило изписването? Грешно/дефектно зарядно устройство, ток на утечка, ...?
Не е нужно да се притеснявате за съхранение на дълбоко разредени липо батерии. Това, което се разрежда дълбоко, не съдържа повече енергия. Там, където няма повече енергия, никоя не може да се освободи (поне не до голяма степен). От нищо не идва нищо.
Дълбокото разреждане не означава автоматично, че батерията е свършила, тя е просто дълбоко разредена, което е предимно недостатък за експлоатационния живот на батерията (важи за всички видове батерии). Колкото по-често разреждате батерията дълбоко, толкова по-кратък е нейният живот. Колкото по-дълго батерията остава в дълбоко разредено състояние, толкова по-голяма е вероятността тя да бъде непоправимо повредена.
По принцип можете просто да презаредите дълбоко разредена липо батерия и това е добре, но моля, използвайте само подходящи зарядни устройства, или чрез балансираща връзка, или чрез полюсите, дори ако се използва зарядно устройство с температурен сензор. Никога не съм имал батерия, която да е напълно свършила след първото дълбоко разреждане.
Това, което определено не трябва да правите, е да зареждате дълбоко разредена липо батерия със зарядно за оловни батерии (ctek и подобни). Стига батерията Lipo Не Все още няма значение дали се разрежда дълбоко (Lipo просто никога не е напълно пълен, тъй като зарядното устройство за оловно-киселинни батерии завършва процеса на зареждане при крайно напрежение от около 13,8 V). Докато вашето зарядно устройство за оловно-киселинни батерии не изпълнява програма за автоматично десулфатиране, можете дори да го използвате за презареждане на дълбоко разредения Lipo_Akkus (не се пълнете напълно).