Леки и товарни автомобили от японски търгове
ТРЪГИ (КАРПИЛИ) АВТОМАТИЧНО ОТ ЯПОНИЯ
Какво е "изрязване на кола"?
Първоначално това е обикновена кола, която се купува на автомобилни търгове в Япония. След това се нарязва, за да се плати митото като за резервни части при внос в Русия, а не цялата кола. Каросерията на автомобила се изпилява отзад или отпред. Стълбовете на покрива са изсечени в средата, а подът в кабината. В микробусите рязането се извършва "фигурно", от предната дясна врата до задната лява (плъзгаща се). Рамковите джипове се пилят по предната или по задната част в средата на 4 стълба на покрива (в зоната на багажника). Тялото се отстранява и се отделя от рамката. Двигателят и шасито остават на рамата.
Какво е "carpil auto"?
Когато автомобил се внася от Япония с карпил, телевизорът се изрязва (предният панел или ноускатът се нарича по друг начин), тялото не се пили! Когато поръчвате автомобил carpil от Япония в нашата компания, салонът няма да разбере! Всичко в кабината идва напълно цялостно. На тялото, всички врати, качулката са на мястото си. Премахване на двигателя с трансмисия, шаси. Тези части са добре обвити във фолио и се доставят на палети. Невъзможно е да се докарат минибуси за кабовер с карпил по поръчка от Япония (например стари Mitsubishi Delica, Nissan Vannete, някои модели Toyota Hiacе).
Защо клиентите купуват разфасовки (карпили)?
В случай, че човек катастрофира с колата си и тя не може да бъде възстановена. Често цената на резервните части и ремонтите очевидно е по-висока от цената на рязане от Япония. Оказва се, че е по-лесно да поръчате кройка и да „прехвърлите“ необходимите резервни части от нея в колата си. Останалите части се продават или съхраняват като резервни.
Защо не е изгодно да си купите кола с "честен дизайнер", както преди?
Първо, в момента е много трудно и скъпо да се издаде „честен дизайнер“. По-рано беше много по-лесно, така че имаше смисъл да го вкараме. На второ място, по-рано дизайнерите от 1-ва конфигурация не са били обект на високи мита от 3000 евро на тяло, както е сега. При внос с трион или шаран митото за 1-ви комплект не се заплаща.
Защо не е изгодно да си купите кола с предна половина?
Тъй като разходите за доставка и митническо оформяне на половинките от Япония не са много по-малко от рязането. Но когато поръчвате кройка, ще имате и изцяло задна част на колата. Има възможност да поръчате разфасовка "върху леген" или "баня". Колата е изрязана в багажника по "басейна", както и задните калници в средата. Цената на този метод на рязане е с 250 долара по-евтина от традиционния.