Лека конструкция със стомана - успешна комбинация
autopro.hu/Sz.K. | 21.05.2011 9:28
„Стоманата все още е най-успешната лека суровина в автомобилната индустрия“, каза Лотар Патберг, мениджър за иновации в Thyssenkrupp Steel Europe. Ето защо вашата компания работи по нови изисквания за качество на стоманата за още по-голяма здравина, твърдост, по-добра форма и по-малко тегло.
През 2018 г. почти три четвърти от новопоставените автомобили са със стоманени каросерии, каза Лотар Патберг. Корпусите от смесен материал и чист алуминий бяха значително зад тях съответно с 15% и 12%. Не на последно място, тъй като стоманата е с висока якост, техните процеси на производство и преработка са широко разпространени и те са надеждна суровина по отношение на разходите.
Електромобилността обаче променя някои рамкови условия. Целта номер едно е да се оптимизира електрониката на автомобила вместо максималния обхват на батерията. Thyssenkrupp Steel изчислява загуба на тегло от 100 килограма, което води до увеличение само с осем километра.
По-проста геометрия на частите
В допълнение, телата на бъдещите електрически автомобили ще се характеризират повече с проста геометрия на компонентите и оптимална способност за огъване, с по-малко сложна геометрия и по-малко изтеглени материали. За да направи всичко това, електрическото задвижване носи нови предизвикателства по отношение на безопасността на тялото и по-високи енергийни изисквания поради по-голямото тегло, а шасито е изложено на по-големи натоварвания поради увеличаването на теглото и динамиката на движение.
Thyssenkrupp Steel предполага от новите рамкови условия, че налягането на леката конструкция ще намалява все повече и повече. Те казват, че клиентите ще наблегнат повече на функционалността и по-малко на суровините, а електромобилността ще бъде по-благоприятна за леката конструкция със стомана.