Лека хибридизация, какво точно представлява Car Guide
Това е революцията на батериите! След превключването на 12 волта през 50-те години на миналия век, малко се е случило при съхранението и разпределението на електричество за автомобили с бензин. Но нуждите и реалностите се променят.
Преминаването към 48-волтови (или леки хибридни) системи отговаря на две основни нужди: да се намалят замърсяващите емисии и да се осигури необходимата мощност за съвременното оборудване, което нараства все повече.
Малко физика ...
Предаваната електрическа мощност (изразена във ватове) е произведение на напрежението (изразено във волта) от тока (изразено в ампери). За да предавате повече мощност, можете да увеличите интензивността на тока. Проблем, имате нужда от по-големи проводници (следователно по-тежки), по-силни електрически вериги (следователно по-скъпи) и увеличавате енергийните загуби (пропорционални на квадрата на тока). По-добре да увеличите напрежението. Такъв е случаят например с преносните мрежи Hydro-Quebec, които използват много високо напрежение за предаване на голяма мощност.
Но тогава, бихте могли да кажете, защо не увеличите напрежението в автомобилите до 100, 200 или 300 волта? Тук се появяват проблемите със сигурността. Токовият удар за хората се счита за безвреден до 60 волта. Отвъд това напрежение преминаваме към високо напрежение и стандартите изискват в автомобилите да се монтират подсилени кабели, специални съединители и оранжеви сигнални обвивки, което води до прекомерни разходи. Ето защо пожарникарите използват специални предпазни мерки при работа на повредени електрически автомобили, включително вериги от 300 волта. Ето защо стойността беше зададена на 48 волта.
12 волта не е казал последната си дума
Още в средата на 90-те години няколко компании, начело с Daimler Benz, започнаха работа по 42-волтова система. Очакваше се това да бъде обобщено върху серийните автомобили в средата на 2000 г. Но изправени пред разходите за разработване и внедряване на индустрията, нищо не работи.
Но когато се стигна до изпълнение на нови и все по-взискателни стандарти за замърсяване, 48 волта естествено се върнаха на централната сцена. Докато добавяте обрат: 12-волтовата система все още е налице. Тъй като някои компоненти работят перфектно при 12 волта и това елиминира необходимостта от преработване на много части (като електрически прозорци или информационно-развлекателни системи).