Лек, безшумен и преди всичко бърз, 390 Duke
За версията от 2017 г., която вече е съвместима с Euro 4, KTM подобри качеството на окачванията на своя Naked с по-малко от 500 кубически сантиметра и даде още по-голям удар на своя единичен цилиндър. Гарантиран увиснал ефект при завиване!
На тесен, криволичещ път, този 390 Duke е почти непобедим. По отношение на скоростта можете да чуете. Производителят му, австрийският KTM, ни покани да дойдем и да го изпробваме в провинцията и планините северно от италианския град Торино, Пиемонт. Имаше завои, всякакви. И скоростите на преминаване, позволени от този гол с малко - относително - изместване, в струните на завои, са наистина поразителни.
Всъщност е просто, представете си мотоциклет с голяма денивелация, но с по-обърната напред позиция за каране и окачвания и гуми, които се придържат към асфалта. Без да унищожавате кръста си, когато повърхността на пътя се влошава сериозно. Задният амортисьор също се регулира при предварително натоварване, плюс в сравнение с 125 Duke, с който този 390 споделя окачване и шаси - плюс новия дизайн на фаровете.
Преминаването към версията от 390 от 2017 г. принуди ръководителите на разработките в KTM да преработят блока на двигателя, за да го приведат в съответствие с новите европейски (и швейцарски) стандарти Euro 4, които са по-тежки по отношение на емисиите на замърсители.
Успя. Не само, че максималната мощност (44 конски сили) и въртящият момент не се променят, но освен това има повече сила в средните обороти на охлаждания с течност единичен цилиндър. И тъй като не е станало по-бавно да се редувате и да реагирате на изискванията на дясната китка, има много забавления.
Последица: колелата на зелената светлина са лесни въпреки малкото изместване. И оръдието започва, като същевременно държи предното колело на земята. Ние имаме избор.
Електронен ускорител
Ускорителят премина в дигиталната ера. И то много точно. Саундтракът, който излиза от така наречения шумозаглушител, свидетелства за всяко завъртане на дроселната клапа. Благодарение на полутежката на херцога има достатъчно мощност и въртящ момент, за да се конкурира с други мотоциклети с много по-голям работен обем. И това, което не разваля нищо, скоростната кутия е правилна и дори бърза. 390 Duke е бърз - нещо като Lightning McQueen.