L; Арктика, Руският път на коприната Les Echos
Арктика предлага нови търговски възможности между Европа и Азия. Огромните запаси от въглеводороди, Руският Далечен Север засилва интересите на Запада и Китай. Доклад в Архангелск.
В руския Далечен север Кремълската указа мобилизира всички енергии. Президентът Владимир Путин постави много високо летвата за своя обширен арктически проект, северния маршрут, този нов морски път по полярните брегове, който става все по-плавателен благодарение на глобалното затопляне и топенето на лед. С амбициозна цел за годишен обем от 80 милиона тона, транспортирани до 2025 г. (47 за природен газ, 23 за въглища, 5 за петрол, 5 за тежки промишлени продукти).
„Преди десет години тази цифра изглеждаше недостижима. Сега това е реалистична, изчислена и съществена задача. В края на миналата година обемът вече беше достигнал 20 милиона тона. Три пъти повече от рекорда на Съветския съюз през 1987 г. ”, приветства Владимир Путин по време на последния Арктически форум в Санкт Петербург, столица на руския флот и бъдещите му мега ледоразбивачи (поне 13, включително 9 ядрени, до 2035 г. ...). През 2018 г. тези 20 милиона тона са транспортирани от 227 кораба, преминаващи през водите между Беринговия проток и Карско море. Според прогнозите този обем ще бъде 29 милиона през 2019 г., а след това 40 милиона през 2021 година.
Този морски пряк път, който би намалил пътуването между Ротердам и Шанхай с 40%, отваря обещаващи транспортни възможности между Европа и Азия, за да се конкурира с претоварения маршрут на Суецкия канал. „Това е нашият основен проект в момента! Възкликва, наред с други, Сергей Кокин, директор на компанията, организираща изграждането на ново пристанище в Архангелск. Регионалната столица на брега на Бяло море е един от онези градове на руския Далечен Север, мобилизирани, за да превърнат Крамъл в указе в реалност. Най-лоялните и оптимистични дори прогнозират, че президентската цел ще бъде превишена, над 90 милиона тона.
В Пекин наричат нашето морско път, Полярния път на коприната. Не случайно те инвестират в Арктика
В Архангелск шестте терминала на сегашното пристанище вече са модернизирани и цифровизирани. Следваща спирка: ново пристанище и ... нова железопътна линия, построена за свързване с един от клоновете на китайския път на коприната. „В Пекин наричат нашето морско път„ Полярният път на коприната “! обяснява Сергей Кокин. Китайците искат да засилят търговията, вноса и износа си. Не случайно те инвестират в Арктика. »По-специално в новата транспортна инфраструктура в Архангелск.
В Архангелск терминалите на сегашното пристанище са модернизирани и цифровизирани. Саша Кротов/cc BY sa 3; 0
„Отворени сме за всички! Северният маршрут също е от интерес за нашите европейски приятели ”, обявява Игор Орлов, губернаторът на Архангелск, дискретен относно текущите преговори, предпазлив по отношение на количествените цели. След като бъдат намерени инвеститорите, изграждането на новото пристанище, стар рестартиран проект, ще отнеме поне три години и трябва да даде тласък на местната индустриална структура. „Както всяка транспортна инфраструктура, тя е двигател за развитие на нашите компании, нашата администрация и нашите учени. След завладяването на космоса руснаците ще могат да извършват работата по северния маршрут! », Ентусиазира местния съветник.
Общо и присъстващите китайци
На съседния полуостров руснаците вече са успели в огромен проект: мегазаводът за втечнен природен газ в Ямал, едно от сърцето на този нов маршрут. Пуснат на пазара през декември 2017 г., той е построен от руската група Novatek с френското Total и ... китайско финансиране. За Европа, както и за Азия, този втечнен природен газ се доставя от петнадесет превозвачи на суперметан за ледоразбивачи, които осигуряват светло бъдеще за новия арктически газов път.
Сред тези 300-метрови чудовища, кораби, способни да транспортират 172 000 кубически метра газ, „Кристоф дьо Маржери”, наречен в знак на почит към бившия изпълнителен директор на Total, велик съюзник на този руски проект. За втория си завод в Арктика, Novatek отново си партнира с френската компания и китайските групи, по-специално CNPC. Гигантски проект, оценен на повече от 20 милиарда долара, с очакван старт през 2023 г. с капацитет от близо 20 милиона тона годишно.
Всички фирми тук се подготвят. Смятаме, че Москва е върнала Архангелск на своята приоритетна карта !
„По време на строителството на първата фабрика в Новатек работихме с пълни обороти, за да я снабдим с материали“, казва Яков Антонов, директор на NSC, голяма корабна компания в Архангелск с 25 кораба и капацитет 500 000 тона. „Капка вода в 80-те милиона тона, издирвани от Кремъл за северния маршрут. Но ние сме готови за бъдещето, освен дори газ: руди, зърнени храни, риба, метали, въглища ... потенциалът е огромен! ", Надява се Яков Антонов.