L; ARGUS Toyota Yaris Hybrid тест с ултра зелен и икономичен комплект етанол! Биомотори
Toyota Yaris Hybrid от 2012 г. беше използван като морско свинче в нашия тест на кутия E85. Резултатите са над нашите очаквания. Консумацията му остава много ниска, удоволствието от шофирането му се увеличава, а цената на горивото на изминат км е изключително ниска.
Toyota Yaris Hybrid вече е камила, когато работи на бензин. Веднъж оборудван с комплект E85, той дори се превръща в най-икономичния автомобил на пазара, всички категории комбинирани. Това показва нашият тест на 4500 км.
Кола на тест: Toyota Yaris HSD 100h Dynamic 5p
Toyota Yaris Hybrid тест с етанолов комплект: ултра зелен и икономичен
Вече не представяме хибрида Toyota Yaris. Появен през 2012 г., този универсален градски автомобил, оборудван с оптимизирана версия на хибридния двигател на Prius 2, се превърна в кралицата на градовете благодарение на намаления размер (дълъг 3,90 м) и преди всичко много премерен разход.
В градския трафик той се задоволява с 4,2 л/100 км и отхвърля 25 пъти по-малко NOx от дизеловото Clio и нулеви частици !
Но можем ли да го направим още по-икономичен и екологичен? Отговорът е скорошната хомологация на комплектите E85, която ни дава това. С тази малка кутия нашият чип може да работи на SP 95, Superethanol E85 или смес от двете.
Използван хибрид Ярис като морско свинче
Нашето „морско свинче“ е 2012 г. Ярис, който има 79 000 км на километража. Не узурпирайки репутацията на надеждността на хибридите на Toyota, досега никога не е изпитвал проблеми и хибридната му система, проверена месец преди операцията, е в пълно здраве (100% според теста на Toyota).
„Нашето„ морско свинче “е Ярис от 2012 г., който има 79 000 км на километража„
По маршрути, съставени главно от скоростни магистрали със скорост 110 км/ч и град, разходът му от влизането му в експлоатация е 4,8 л/100 км. Това е динамична версия, оборудвана с всички опции и 15-инчови джанти, което е важно, версията "висок клас" Style, задължително снабдена с 16-инчови джанти, консумираща 0,4 л/100 км. Освен това.
Два часа инсталация за комплекта E85
Инсталирането на кутията започва с a проверка на калкулатораза да се осигури доброто здраве на механиците. Истинският калъф, с размерите на цигарена кутия, се побира под капака. Вмъква се между оригиналния компютър и инжекторите със специфично окабеляване, направени предварително от производителя на комплекта.
Инсталирането отнема най-много два часа и, ако не е било необходимо да разполагате с инструмент за компютърно калибриране, почти би могло да бъде извършено от частно лице.
Алексис Ландриу, управител на Biomotors, производителят на нашата кутия, ни казва, че ще са необходими няколко километра, за да се калибрира правилно системата. Ако това не е задоволително, ще трябва да се направи нова настройка. Априори, при стартиране, изглежда, че нищо не се е променило. А сега да тръгваме първа помпа E85, намерен чрез приложението "моите E85 станции".
Одобрение във възход !
Рядко има усмивка, докато зареждате с гориво. И все пак съм. На гара Intermarché d'Arpajon, където си набавям провизиите, Суперетанолът E85 показва 0.699 €/l срещу 1.44 евро/l за SP95. Сложих 23,59 л, или 16,49 евро гориво, за да запълня малкия резервоар (36 л) на хибрида Yaris. Следователно две трети от E85, чийто процент на етанол е 65%, защото сме през зимата. Все още не е пълен общ брой с E85, но промяната вече е забележима.
На волана разликата между работа с E85 и работа със SP95 е много забележима. Шофирането е по-приятно с биогориво.