Kwiggle; най-компактният сгъваем велосипед в света
Изобретателят и неговият сгъваем мотор: Карстен Бетин от Хановер.
Снимка: Ralf Rottmann/Funke Photo Services
Инженерът от Дортмунд/Хановер Карстен Бетин вярва в успеха на своето изобретение. Трябва да помогне за решаването на проблеми в големия град. Какво се крие зад него?
Чувства се странно. Седя несигурно на седлото, търся опора и се придържам към кормилото. Хълбоците ми се люлеят ритмично наляво и надясно, докато въртя педала. „Отново трябва да се научиш да караш колело“, каза ми Карстен Бетин предварително. Той е прав. Но тогава ученето ще бъде по-бързо от първоначално опасеното.
Карстен Бетин е изобретателят на Kwiggle. Това е сгъваем мотор - най-малкият в света, казва Бетин. Вероятно това е вярно, поне Kwiggle е по-малък, значително по-малък дори от Brompton, британският култов сгъваем мотор, който Bettin донесе за целите на сравнението. Kwiggle е толкова малък, че дори се побира в ръчния багаж на самолет; когато е сгънат, той е с размери само 55 на 40 на 25 сантиметра. Въпреки това, с около девет килограма, той надвишава обичайните ограничения на теглото на повечето авиокомпании (около шест до осем килограма). За мотор обаче девет килограма са доста леки.
„Решение за последната миля“
Kwiggle работи като сгъваем велосипед. Той не само е малък, но и може бързо да се сгъне. Bettin се нуждае от само десет секунди, всеки, който се практикува в Brompton, подобно на автора на този текст, се нуждае от подобен период от време, може би още няколко секунди.
И тъй като е толкова малък, Kwiggle не само се побира в ръчния багаж на самолет, но и под ICE седалка, във всеки багажник на автомобил, дори в багажника на Smart, и разбира се в метрото или автобуса. Следователно за Bettin това е „решение за проблеми с градската мобилност“, което в момента отново ескалира в Германия под формата на евентуални забрани за шофиране на дизел, но което надхвърля това, ако се мисли за задръствания, шум и замърсители на въздуха.
Велосипедистът също обича да кара
Ако карате до покрайнините с кола, с влак до централната гара, можете бързо да стигнете до вашата дестинация с Kwiggle. „Решение за последната миля“, казва пресаташият на Bettin Дитер Купиш. Самият Бетин мисли за по-голям радиус, пет, може би дори десет километра. Особено след като можете да дръпнете Kwiggle зад себе си като количка, което е много по-лесно, отколкото при Brompton. Това означава, че преминаването от писта до писта е детска игра.
Но Kwiggle е нещо повече от просто сгъваем мотор. Kwiggle може да промени колоезденето. Това се дължи на седлото, което е прикрепено към тръбата на кормилото и в противен случай може свободно да се върти надясно и наляво - което е причината за първоначалната ми несигурност. И това се дължи на анатомията на мотора: Не седите на Kwiggle, а стоите, дори когато шофирате.
Сега той има 60 патента на мотора си
Това се дължи на първоначалната идея за този мотор. В началото на 2000-те Карстен Бетин гледа Тур по Франция по телевизията, планинска сцена, Ян Улрих срещу Ланс Армстронг. Американецът изведнъж излиза от седлото, бързо оставя германеца, печели сцената и в крайна сметка турнето. Беттин е впечатлен и след това тренира изправен колоездене. „Не може да е толкова трудно“, помисли си той. Но беше трудно, тъй като обичайните велосипеди са предназначени за седене.
Така механият инженер започва да бърка в нещата и бързо осъзнава, че „стоящият мотор“ може да бъде доста компактен и малък - когато е сгънат, той наистина е малък. По-нататък той се поправи, разработи свой собствен механизъм за сгъване, който беше патентовал, малък дерайльор за превключване на предавките на пиньона - който също беше патентован - и нов тип джанти - разбира се тази с патент. И накрая окачването на седлото на кормилната тръба - патентовано в Германия от дълго време, „в САЩ все още търсят нещо подобно, което да предотврати патента ми“, казва Bettin. 53-годишният изобретател от Хановер сега притежава общо 60 различни патента на мотора си.
300 километра около морето Ийсел
Обратно към Kwiggle, стоящия мотор. Плаващото седло позволява колоездене без умора, Bettin се ентусиазира за ефект, който първоначално не е взел предвид. Разбира се, той искаше да знае колко разстояние може да се направи с колело. Първоначално той кара 120 километра от Хановер до Гьотинген. Мина толкова добре, че Беттин следващия път измина 200 километра с Kwiggle.
Накрая изобретателят изпробва обиколката около морето Ийсел в Холандия: 300 километра. Беттин, който казва за себе си, че никога не е карал повече от 150 километра за един ден, се нуждае от 16 часа за маршрута, понякога с лоши ветрове и напречни ветрове. На следващия ден той се „почувства много добре“, казва разработчикът на велосипеди и дава обяснение от познат ортопед-хирург: „Тъй като гърбът е постоянно, но умерено в движение, той не се втвърдява и не се уморява.“
Това не може да се провери при пробно каране на няколко километра. Но поне първоначално изразеният израз на автора отстъпва на усмивката при шофиране по Kwiggle. 30 километра в час могат да бъдат достигнати бързо, дори леките наклони могат да бъдат овладени със стоящия мотор. Когато стане наистина планински, Kwiggle може да достигне своите граници. „Можете да управлявате десет процента наклон“, казва Бетин. В ниската планинска верига е лесно да се преодолее.
Не е евтино, когато е напълно оборудван
Но Бетин е сигурен в успеха си. Сега той започва продажби през интернет. Моторът не е съвсем евтин, когато е напълно оборудван със светлини, калници и колела за колички: 1450 евро. Bettin предлага поне първите 100 клиенти личен инструктаж, децентрализиран на няколко места. Ако след това не сте доволни от мотоциклета, можете да го върнете срещу такса от 100 евро.
Моторът е сглобен в Магдебург. Някои части идват от Германия, много от тях от Северен Рейн-Вестфалия, калниците от SKS (Arnsberg), джантата от Мюнстерланд, 12-инчовите гуми от Schwalbe в Оберберг. Патентованото задно люлеещо се рамо, сърцето на рамката, се произвежда в Италия, пружинната кормилна тръба от неръждаема стомана идва от Китай, „Не намерих производител за него в Германия“, казва Bettin.
Докато продажбата на сгъваемия мотор започва едва сега, Bettin вече мисли напред: електрически Kwiggle вече е твърдо планиран, друг мотор без функция за сгъване е планиран поне за следващите няколко години. Бетин вече е създал прототип за жена си.