Купуваме употребявано азиатско чудо Kia Ceed I под "Eurogrim"
Рестайлинг на първото поколение "Сидов" е извършен през 2009 година. Редактиран е основно дизайнът на модела: променени са интериорът и формата на външните осветителни тела, решетката на радиатора е адаптирана към фирмения стил.
По целия свят корейските автомобили от Kia стават все по-популярни. Причината за това са два факта: „привличащият“ външен вид (от 2006 г. дизайнът в корпорацията се ръководи от известния Петер Шрайер) и качеството на изработката нараства от година на година.
Какво можете да кажете за първото поколение „Семена“ (2006-2012), надеждни ли са? Какъв ремонт на Kia Ceed I очаква своя собственик, има ли моделът хронични заболявания?
Двигатели
Бензин 1.4 и 1.6 л
Двигателите от серията Gamma с алуминий BC имат малък ресурс. След 130 000-150 000 км може да се наложи ремонт на двигателите. Бутални пръстени, биела и основните лагери ще трябва да бъдат заменени. Ако след 50 000 км скорост на празен ход започне да се носи, дроселовият клапан, обрасъл с отлагания, се нуждае от почистване.
Гама двигателите изискват качествено масло. Ако използвате първия наличен, можете да платите с насилие върху покритието, което укрепва алуминиевите цилиндри.
Двигателите са много придирчиви към горивото. Зареждането с нискокачествен бензин ще се отрази след 100 000 км: двигателят ще реагира на педала на газа с тракащ звук и ще ви помоли да замените никак евтиния преобразувател.
Въпреки че изискванията за горива и смазки и гориво са високи за всички съвременни двигатели. Гама двигателите Ceed тук не правят изключение.
Ако по време на ускорението се появят спадове в сцеплението, вината е удължената верига за синхронизация. Това обикновено се случва на 100 000 км. Обтегачът в задвижващата система също е ненадежден. Неуспехът му може да доведе до основен ремонт на двигателя: веригата скача с няколко зъба, клапаните отговарят на буталата.
Двигателите са склонни към течове на масло. Покрива "пот": предно време и клапан. И всичко това, защото вместо обикновени уплътнения се използва уплътнител, който се разпада с времето (4-5 години). Задното уплътнение на коляновия вал преминава масло. На 120 000-130000 км уплътнението на цилиндровата глава „буркани“ до загубата на херметичност. Машината ще реагира на неизправността със спад в нивото на антифриз и бял шлейф от изпускателната тръба.
Бензин 2,0 л
Най-доброто от двигателите на Kia Ceed. Разработен през 1997 г., двигателят от серията Beta е оборудван с чугунен BC и задвижване на ангренажния ремък. Непретенциозен, ще продължи 250 000 км или повече без проблеми.