Купете евтини нови и употребявани турбокомпресори TEILeHABER

Изберете вашето превозно средство, за да можем да ви покажем подходящи турбокомпресори

Всички марки превозни средства

употребявани

Популярен нов турбокомпресор

Товарач, зареждащ JP група 1117404200

Турбокомпресор INTEC - 221900137

Зарядно, зареждащо Garrett 742693-9004S

Зарядно устройство, зареждащ турбокомпресор Schlütter 166-00255

Зарядно, зареждащо Garrett 765985-5010W

Товарач, зареждащ Delphi HRX506

Зарядно устройство, компресор Febi Bilstein 38842

Зарядно, зареждащо Febi Bilstein 44220

Товарач, зареждащ BU 124122

Товарач, ляво зареждащо устройство BU 124124

Товарач, зареждащ BU 124126

Товарач, зареждащ BU 124128

Товарач, зареждащ BU 124248

Товарач, зареждащ BU 124333

Товарач, зареждащ BU 124350

Товарач, зареждащ BU 124357

Товарач, зареждащ BU 124369

Товарач, зареждащ BU 124752

Товарач, зареждащ BU 125719

Товарач, зареждащ BU 125850

Популярен използван турбокомпресор

Турбокомпресор SAAB 9-5 (YS3E) 2.3 Turbo 169 kW 230 PS (10.1999-09.2001)

Турбокомпресор BMW 5er (E60) 525d 145 kW 197 к.с. (01.2007-03.2010)

Турбокомпресор BMW 5er (F10) 535d 220 kW 299 PS (09.2010-08.2011)

Турбокомпресор OPEL ASTRA H TWINTOP 1.9 CDTI OPEL, 73501486 110 KW

Турбокомпресор AUDI A8 (4E_) 4.2 TDI QUATTRO AUDI, 057121492H 240 KW

Турбокомпресор SMART CITY-COUPE (450) 0,6 45 KW

Турбокомпресор VW GOLF VI (5K1) 1.6 TDI VW, 03L145535A 77 KW

Турбокомпресор VW GOLF VII (5G1) 1.6 TDI VW, 04L145736E 81 KW

Турбокомпресор VW GOLF VII (5G1) 1.6 TDI VW, 04L145771J 81 KW

Турбокомпресор SEAT Leon (1M) 1.9 TDI 81 kW 110 к.с. (11.1999-06.2006)

Турбокомпресор BMW X1 (E84) xDrive 18d 105 kW 143 к.с. (10.2009-06.2015) 7805152

Турбокомпресор за тръба за връщане на масло Audi A3 (8L) 1.9 TDI

Маркуч за турбокомпресор 1H0145840N

Обратна тръба за масло на турбокомпресора 028145736AJ

Маркуч за турбокомпресор Fiat Punto (188) 1.9 JTD

Маркуч за турбокомпресор VW Golf IV (1J) 1.9 TDI

Турбокомпресор VW GOLF VII 7 (5G1, BE1) 2.0 GTD VW, 04L131552CQ 135 KW

Турбокомпресор VW GOLF SPORTSVAN (AM1) 2.0 TDI VW, 04L131521 110 KW

Турбокомпресор OPEL Insignia A (G09) 2.0 CDTI 96 kW 131 к.с. (07.2008-03.2017) 7690490.

Най-добрите турбокомпресори

Клиентите на TEILeHABER оцениха следните турбокомпресори като най-добри за всички марки:

Най-високо оценените производители на турбокомпресори

Клиентите на TEILeHABER дадоха средно най-добрите турбокомпресори от производителя Alanko. Производителят JP group е на второ място, следван от BU.

Тук можете да намерите нашите най-добри производители на турбокомпресори.

Цени на турбокомпресора

В момента средната цена за турбокомпресорите е TEILeHABER 244,75 евро за употребявани турбокомпресори и 597,72 евро за нови турбокомпресори.

Цени за нови турбокомпресори

Понастоящем можете да получите нови турбокомпресори средно 597,66 евро да купя. Най-евтиният нов турбокомпресор струва 79,94 евро. Най-скъпият нов турбокомпресор струва 3 355,14 евро.

Брой нови турбокомпресори по цена
Цени за нови турбокомпресори от популярни марки автомобили

Средно получавате най-евтините, нови турбокомпресори от Auto Union за 127,11 евро и най-скъпият от марката Porsche за 1191,64 евро.

Цени за нови турбокомпресори от популярни производители

Средно получавате най-евтините, нови турбокомпресори от производителя Sidat за 135,19 € и най-скъпият от BM за 1631,52 евро.

Цени за употребявани турбокомпресори

Понастоящем можете да продавате употребявани турбокомпресори средно за 243,44 евро да купя. Ценовият диапазон е между 10,00 евро за най-евтиния използван турбокомпресор и 2 000,00 евро за най-скъпите.

Брой използвани турбокомпресори според цената
Цени за употребявани турбокомпресори от популярни марки автомобили

Средно можете да получите най-евтините, използвани турбокомпресори за марката Isuzu за 150,00 евро и най-скъпият от марката Bentley за 1540,00 евро.

Купуването на турбокомпресор - за какво да внимавате като цяло?

Известно е, че турбокомпресорът повишава производителността и отдавна се използва за тази цел. По-специално спортните коли и други превозни средства с много конски сили не биха могли без турбо. Turbo все още има тази функция и днес, но общите условия са се променили. Днес турбо се използват за намаляване на размера на двигателния блок със същата мощност. Тази мярка и по-малките напречни сечения намаляват теглото и пестят гориво.
TEILeHABER ви предлага широка гама от употребявани, нови и ремонтирани турбокомпресори. За да не се превърне покупката ви в досадна лоша покупка, трябва да вземете предвид няколко основни неща при избора.

  • проверете номера на OE частта - тя е прикрепена директно към частта
  • като алтернатива има и възможност за въвеждане на KBA номер; Можете да ги намерите в раздели 2.1 и 2.2 от документа за регистрация на превозното средство
  • обърнете внимание на пробега и годината на производство
  • прочетете внимателно описанието на артикула и проверете дали и кои грешки са изброени
  • потърсете снимки на турбото и попитайте продавача дали няма такива

Купувайте турбокомпресори по условие

Купете използван турбокомпресор

Турбото може да бъде много скъпо. Евтина алтернатива е закупуването на използвано турбо. След това обаче ще получите частта, тъй като тя е била отстранена от превозното средство. Затова трябва да прочетете описанието на артикула много внимателно, тъй като условието е описано. Снимките също помагат да се оцени състоянието на частта. Ако няма снимки, конкретно попитайте продавача за тях.

предимство
Получавате турбо на понякога много достъпна цена.

недостатък
Ще получите турбото в състоянието, в което е извадено от превозното средство. Обикновено няма гаранция или право на замяна.

Купете нов турбокомпресор

Новите части имат предимството, че обикновено работят безопасно. Така че, ако искате да сте сигурни, че получавате напълно функционално турбо, купуването на ново е най-добрият избор. Въпреки това може да се случи, че новите части също са засегнати от производствени грешки. Тук имате две години гаранция и политика за връщане с продължителност няколко седмици.

предимство
Получавате гаранция от поне две години. Също така получавате право на размяна за няколко седмици.

недостатък
Купуването на ново турбо е най-скъпият вариант.

Купете ремонтирани турбокомпресори

Средно положение между закупуването на нов и употребяван турбокомпресор е закупуването на ремонтиран турбокомпресор. Вярно е, че това също е използвана част. Това обаче беше почистено, проверено за функционалност и при необходимост доработено. По отношение на цената, обновеният Turbo е някъде между нови и употребявани части.

предимство
Получавате турбо, което е почти толкова добро, колкото новото, на цена под нова част.

недостатък
В зависимост от продавача трябва да намалите гаранционния период и правото на връщане.

Проблеми с турбокомпресора

Турбокомпресорът свири при ускорение

Най-вероятно шахтата е избита или повредена. В резултат на това той се трие в корпуса и произвежда звуково свистене. Това може да бъде отстранено чрез ремонт или подмяна на турбокомпресора.

Турбокомпресорът губи масло

Ако турбото загуби масло, не е задължително самият товарач да е виновен. Например връщащата линия на маслото може да бъде повредена или прегъната. Причината може да бъде и прекалено високото ниво на масло, прекалено високото налягане в картера или повреда на корпуса. Охладителят на нагнетателния въздух или въздушният филтър също могат да бъдат отговорни за загубата на масло. На самото турбо обикновено износването на вала или счупеният вал е отговорно.

Турбокомпресорът тече

Ако турбото изтече, в повечето случаи това се дължи на неадекватни уплътнения. Не е задължително те да се появят на самия товарач. Неадекватното уплътнение може да произхожда и от изпускателната страна на първичния каталитичен преобразувател или охладителя на зарядния въздух.

Турбокомпресорът свети

Когато турбото свети при пълно натоварване след дълги пътувания, не е нужно да се притеснявате. Турбо може да достигне до 1000 градуса, поради което блясъкът е нормален в такива случаи. От друга страна, ако турбото вече свети при кратки пътувания или в градския трафик, трябва да се проверят горивният филтър и ламбда сондата.

Поддръжка и поддръжка на турбокомпресор (поддържане на стойност)

Почистете турбокомпресора (без да го сваляте)

Търговците предлагат редица опции за почистване на турбокомпресора, без да се налага да го сваляте. Най-лесният начин е с добавка, която се добавя към моторното масло или горивото. Друг вариант за почистване е да се демонтира напълно турбото.

Проверете/тествайте турбокомпресора

Не е възможно да се тества турбокомпресор без електронни диагностични устройства. Но дори и лаикът може поне частично да провери дали турбото има дефект. По-надолу в текста ще намерите списък с възможни симптоми. Ако се прилага поне един от тези симптоми, посещението на работилницата е силно препоръчително.

Ремонт и основен ремонт на турбокомпресори (поддръжка)

Възможен е ремонт или основен ремонт на турбото. Но само специализирана работилница със съответното техническо оборудване може да направи това. Но дори някои работилници отказват ремонт, тъй като е необходима сложна, фино-механична работа по шахтите и други части. Така че тук са необходими много опит и специални инструменти.

Разходи за турбокомпресор

Каква е цената на турбокомпресора?

За ново турбо трябва да инвестирате средно 690 евро, като ценовият диапазон е много широк с по-малко от 100 евро до 4000 евро. Употребявано турбо вече се предлага за 10 евро, но обикновено е значително по-скъпо и може да струва до 2000 евро.

Какви са разходите за инсталиране (смяна) на турбокомпресор?

Средно инсталирането или смяната на турбокомпресор струва 175 евро.

Какви са разходите за ремонт на турбокомпресор?

Разходите за ремонт на турбокомпресор са между 200 и 600 евро, в зависимост от щетите.

Структура на турбокомпресора

Какви са компонентите на турбокомпресора?

Турбокомпресорите се състоят от два основни компонента, всеки от които е разделен на няколко компонента. Основните компоненти са турбината и компресорът. И двете части са свързани помежду си чрез вал. Има и охладител с въздух за зареждане, който подава част от отработените газове в турбото.

Как се инсталира/подменя турбокомпресор?

Инсталирането или подмяната на турбокомпресор е много сложна и тромава. За да се избегнат последващи щети, по-добре е да оставите тази работа на специализирана работилница.

Функция на турбокомпресора

Как работи турбокомпресорът?

С прости думи, турбокомпресорът увеличава налягането във всмукателната система. Това гарантира, че в цилиндрите се транспортира повече въздух. За да заредят турбото, част от отработените газове, образувани по време на изгарянето на горивото, се подават в турбо зарядното устройство.

Как работи електрическият турбокомпресор?

Разликата между хибрид и турбо е, че зад самия турбо има малък електрически мотор. Това замества турбинното колело и действа директно върху компресорното колело. Това означава, че компресорът може да доведе до високи обороти за много кратко време.

Каква е разликата между хибрид и турбокомпресор?

Нормалната конструкция се състои от охладител с напълнен въздух, зад който се намира турбото. С хибрид има още един компонент зад турбото, малък електрически мотор.

Безопасност на турбокомпресора

Какви са признаците и симптомите на повреди и дефекти на турбокомпресора?

Дефектите и повредите на турбото могат да бъдат идентифицирани относително лесно. Ако имате следните симптоми, трябва да отидете в сервиз възможно най-скоро, за да избегнете допълнителни щети:

  • компонентът има изключителен обем
  • работата на двигателя спада
  • разходът на гориво и смазки се увеличава
  • въртящият момент се намалява
  • забавено ускорение
  • отработените газове стават сини или черни
  • други електрически компоненти се повредят

Какви са причините и причините за повреда на турбокомпресора?

Ако знаете причините за дефект в турбокомпресора, можете специално да предотвратите повреда. Следователно трябва да проверявате следните точки на редовни интервали:

  • двигателят получава твърде малко въздух
  • използвано е некачествено гориво
  • грешната част е инсталирана
  • дисплеят на турбокомпресора не работи
  • изходните и входните канали са блокирани
  • в касетата има отломки
  • изпускателната система е блокирана
  • В елементите на изпускателната система възникват вибрации
  • В системата за подаване на сгъстен въздух има теч
  • Резонанс на изолатора
  • Счупи печата

Какви могат да бъдат последващите повреди от дефектен турбокомпресор?

Както при отстраняването на неизправности, последващите повреди на дефектен турбокомпресор също са широки. Тежката загуба на масло може да повреди катализатора или счупените части на дефектната турбина могат да доведат до големи повреди на двигателя.

Рециклиране на турбокомпресор

Как да изхвърля стария си турбокомпресор?

Турбокомпресорите са една от частите, които в повечето случаи могат да бъдат ремонтирани с малко усилия. Ето защо многобройни дилъри предлагат възможност за замяна на старо турбо при закупуване на нова част.

Често задавани въпроси за турбокомпресора

Може ли да се монтира турбокомпресор?

Теоретично е възможно да се модернизира турбо. На практика обаче са необходими значителни модификации на целия двигател, тъй като той не е предназначен за по-висока производителност. Така че едва ли има смисъл да се преоборудва турбо.

Можете ли да настроите/модифицирате турбокомпресор?

Турбото не може да бъде модифицирано директно. Можете обаче да преминете през интеркулера. Това може да се използва за промяна на съотношението на сместа гориво-въздух, което означава, че може да се изгори повече гориво.

Колко трае турбокомпресорът?

Ако турбото няма никакви механични проблеми, то ще продължи поне толкова, колкото самия двигател. На фигури, пробег между 300 000 км и 500 000 км трябва да бъде възможен без никакви проблеми.

Какво е хибриден турбокомпресор?

Хибридният турбокомпресор е конвенционално турбо, към което е прикрепен допълнителен електродвигател. Това задвижва колелото на компресора без забавяне и по този начин осигурява по-бързото натрупване на налягането на наддаване. Това означава, че се предлага висока мощност на двигателя дори при ниски обороти.