Култура съветски въздушен автобус във Ферихеги
Актуализирано: 17.02.2016 г. 15:48 ч. ->
Колко време бяха! Пътниците успяха да вземат багажа си със себе си на вътрешни полети, а треньорът пътуваше с тях в купето, обучено за тази цел. Ето как колега от нашия вестник описа едно от предимствата на широкофюзелажния пътнически превозвач Il-86 в ерата преди масовия тероризъм.
Самолетът пристигна във Ферихеджи през май 1983 г. за демонстрационно посещение и беше придружен от Иван Федотович Васин, заместник-министър на гражданската авиация на Съветския съюз, и Г. Новозилов, главен дизайнер на Института за проектиране на Илюшин. Вътре имаше четири двигателя за двуетажния двигател-гигант, който можеше да превозва 350 пътници - удобно при 950 километра в час.
СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ
Това не беше написано в статията, но вероятно Съветският съюз имаше търговски цели, като пътуваше със самолета. Малев (който все още помни това красиво име на компанията?) По това време използва само съветски машини, Ту-134 и Ту-154. Бившият витло Ил-18 вече е изтеглен от експлоатация. Със сигурност биха искали да продадат един или два такива относително модерни машинни гиганта на унгарците.
Но, разбира се, вестникът не пише за това: по това време бизнес съображенията се обработваха много дискретно. Il-86 е разработен от Съветите през 70-те години и Уикипедия знае, че през по-меките години е имало известно неформално сътрудничество между разработчиците на Iljusins и Boeing. Слабото място на машината, според експерти, бяха четирите двигателя, но може да се каже, че Интернет не е пълен с новини за големи аварии и бедствия. Ил-86 беше управляван от екипаж от трима души: освен първия и втори пилоти, самолетът имаше и радионавигатор. По това време Népszabadság пише, че въздушният автобус се движи по най-натоварените вътрешни маршрути на Аерофлот, между Москва и популярни курорти, с капацитет 3500-4000 километра наведнъж.