Круиз контрол как работи, кой се нуждае и къде се включва - Новини от Санкт Петербург - Публично
Защо колата се нуждае от "автопилот"
Първият круиз контрол е инсталиран на Chrysler Imperial през 1958 година. Устройството е разработено от американския инженер Ралф Титор още през 1935 г., но дълго време е трябвало да му се "припомня", а след това всички сили на науката са били насочени "към война", така че той е подал заявление за патент само през 1945г. Изпълнението отне още 13 години. Принципът на действие на първия круиз контрол е същият като сега: той измерва скоростта на въртене на вала на витлото и въз основа на тези данни измерва необходимото количество гориво за захранване на карбуратора.
Устройството е разработено от американския инженер Ралф Титор още през 1935 г., но дълго време трябваше да му се "припомня"
Самият Ралф Титор беше много необикновен човек. Той е роден през 1890 г. в малък град в Западна Индиана. В резултат на инцидент на 5-годишна възраст Ралф загуби зрението си, но въпреки липсата на специални образователни програми за незрящи в американската пустош по това време, той завърши с отличие гимназията и университета и стана един от най-добрите инженери на своето време. Между другото, именно той реши проблема с балансирането на парна турбина на парни кораби - преди това тя се смяташе за практически неразтворима.
И тогава един ден през 30-те години той караше кола с адвоката си. Вероятно не беше много добър шофьор и когато беше разсеян от професионален разговор, неволно намали скоростта. Ралф Титор, който (подобно на много слепи хора) беше повишил други сетива, беше раздразнен. И тогава той излезе с идеята да създаде „автопилот за кола“ - по това време подобни устройства тепърва се въвеждат в гражданската авиация.
Въпреки че това удобно устройство се появи в масовото производство на автомобили вече в края на 50-те години, круиз контролът дължи своята широка популярност на горивната криза от 70-те години, тъй като освен удобство, ви позволи да спестите гориво при пътуване на дълги разстояния, което беше от значение за Съединените щати.В онези години и днес - по целия свят.
Момчета, как да го включите?
Удобна опция се превърна в нещо като кожена тапицерия на седалките и хромирани облицовки на изпускателната тръба - повишаване на състоянието и стойността на автомобила, но не много ясна за функционална употреба
Това са гримасите на съвременния пазар: удобен вариант се превърна в нещо като кожена тапицерия и хромирани облицовки на изпускателната тръба - повишава статуса и стойността на автомобила, но не е много ясен за функционална употреба. Например ABS антиблокиращите спирачки или EPS стабилността се активират автоматично, така че водачът често дори не е наясно за тяхното присъствие. Но круиз контролът трябва да бъде включен и настроен по някакъв начин. Това, разбира се, не изисква отделно обучение, но ще са необходими известни знания и умения.
Практиката показва, че въпреки че почти всички системи за круиз контрол са включени при скорост над 40 км/ч (и това, разбира се, е записано в ръководството), много шофьори се опитват да тестват тази система „малка“, със скорост 20 -30 км/ч час. Няма друг съвет, който да се даде, освен да се качите на високоскоростната магистрала (в Санкт Петербург това са Околовръстният път и WHSD).
Между другото, не забравяйте да тествате ефективността на круиз контрола, когато купувате автомобил - особено употребяван. Поправянето на тази система може да струва доста пари, особено диагностика. Както всяка сложна електроника, тя изисква професионален подход, въпреки че най-честите повреди са повреда или неправилна настройка на сензорите.