Коронавирус; Ние имаме; впечатление от; да бъде разходно за работа или защита, дилемата на
ТРАНСПОРТ - От началото на коронавирусната криза работниците на цифрови платформи, които доставят храна или малки колети, са сред най-изложени. Как се случва? Ние правим равносметка.
"О, имам време, изобщо не съм зает!" От тази сутрин Деймиън затвори крампите си. Той е шофьор на доставка на велосипеди в района на Нант и работи на пълен работен ден за няколко платформи Deliveroo, Stuart, UberEats или You2You, партньор на DHL, при доставката на малки колети. И след съобщенията на Еманюел Макрон в понеделник вечерта той реши да отстъпи. „Поставих се на неплатена техническа безработица“, обяснява ни той. Внимавайте, може да работи, защото доставките все още са разрешени. Само че той "не предпочита".
Подобно на Деймиън, хиляди куриери и доставчици на велосипеди или скутери са изправени пред коронавируса пред истинска дилема: да продължат да работят или не? Положението наистина е, както при много сектори, объркано. Въпреки ограниченията, платформите за онлайн доставка могат да продължат да функционират. Но поради специфичната си структура - куриерите са самостоятелно заети, често самостоятелно заети и следователно не са защитени като служители, чиито компании носят отговорност за здравето и безопасността. И докато всички са затворени, тези улични работници са особено изложени на риск. Само дето да спреш вече не трябва да се плаща.
Цялата информация за
Коронавирус: пандемията, разрушаваща планетата
Прочетете също
Куриерите в пълен разпит
За Деймиън Жаниар, който е и генерален секретар на Syndicat des coursiers autonomes de Loire-Atlantique, създаден през декември миналата година, е ясно: „Съобщението, което искаме да предадем, е, че не е разумно да продължаваме да работим“, той казва. "Първо, защото поемаме риск за себе си, но и защото сме риск за другите. През седмица на пълен работен ден потенциално ще бъдем в контакт със 150, 200 души: ресторантьори, служители в ресторанти, клиенти ... Ако вие сте носител на вируса, потенциално можете да заразите много хора. "
Какво да правя тогава? Обратната връзка от синдикатите и въпросите, които изобилстват в дискусионните форуми на доставчиците, показват, че два лагера са против. Първо, има хора, които смятат, че не могат да си позволят да губят дни или дори седмици работа и следователно искат да продължат, въпреки рисковете. Тъй като редиците на доставчиците също са съставени от несигурни работници, дори мигранти без документи. Веднага след обявяването на ограничението на форумите се появиха множество въпроси: "Доста неясно ли е, държавата ни позволява да работим утре?" - пита Моха. Пиер изобилства: "Не знаем дали ще бъдем арестувани, но също така дали ще има клиенти и дали е рисковано. Мнение?" Колега обяснява, че да, това ще бъде възможно, при условие че сертификатът е попълнен. Което не е без повдигане на други проблеми, други въпроси: "Ще го отпечатваме ли всеки път, когато излизаме? И къде го отпечатваме? Всички печатници са затворени."
Дамиен, той, е в лагера отсреща: да спре, независимо от цената. "Очевидно за мнозина това е единственият източник на доходи. Но предпочитам да си кажа, че все още имаме определена социална отговорност, която не е да заразяваме всички. Добре съм, но ако виждам хора, възрастни хора, които се разболяват, защото от мен не бих бил добре. "