Корейците изпращат камиони без шофьори по пътищата

Автор: Робърт Стан/Дата на публикуване: 27-08-2018 06:08

камиони

Корейска марка успешно завърши първия тест с автономен камион. Моделът, който има максимална товароносимост от 40 тона, е изминал около 40 километра по пътища в Южна Корея, с прикачено полуремарке. Превозното средство е оборудвано с система за автономно управление от ниво 3 (според стандарта на Обществото на автомобилните инженери), която позволява управление на кормилното управление, ускорение и забавяне, различни маневри в движението, без човешка намеса. На борда също е присъствал шофьор, който да поеме контрола в случай на нужда.

„Това действие показва, че иновативните технологии за автономно шофиране могат да бъдат използвани за трансформиране на транспортната и логистична индустрия“, каза д-р Майк Циглер, директор на стратегическата група за научноизследователска и развойна дейност на търговските превозни средства в Hyundai Motor Company "На този етап водачът е необходим само за ръчно управление на превозното средство в различни ситуации, но мисля, че скоро ще достигнем ниво 4 на автоматизация."

Целта на Hyundai е постоянно да инвестира в инфраструктура и да продължи да тества, да разработи и комерсиализира тази технология във възможно най-кратки срокове. За тази демонстрация южнокорейското министерство на инфраструктурата и транспорта (MOLIT) издаде за първи път временен лиценз за автономен транспорт за тежък камион. Тестът е извършен по 40-километров маршрут по обществения път (транспортният участък, на който Hyundai Glovis - логистична компания, част от групата на Hyundai - Kia Automotive - транспортира компонентите от пристанището в Инчхон), който е покрит за един час., като се спазва стриктно ограничението на скоростта от 90 км/ч, наложено по този маршрут.

Броят на загубите поради произшествия с камиони се увеличава всяка година. Според статистиката, предоставена от Националната полицейска агенция на Корея, камионите участват в 10,8% от инцидентите годишно, със смъртност от 3,7%, в сравнение с 1,9% за други инциденти. Шофьорите на камиони често пътуват на големи разстояния през нощта и тяхната умора е причина за много инциденти. Технологията за автономно шофиране, внедрена върху търговски превозни средства, също ще допринесе за тяхното намаляване.

През 2017 г. Hyundai Ioniq успешно завърши изпитите за автономно шофиране от ниво 4, докато тази година, по случай зимните олимпийски игри в Пьончан, Nexo и Genesis G80 изминаха разстояние от 190 км също на ниво 4. самоуправление.