Компетентно запазване на скутери за зимата, Ремонт на скутери и мотопеди със собствените си ръце Ремонт на скутер видео
Сезонът на мотоциклетите, уви, приключи. Време е да поставите двуколесни превозни средства на дългосрочен паркинг. За да нямате проблеми със стартирането на скутер или мотоциклет през пролетта, е необходимо правилно да запазите оборудването за зимата. Сега много мото услуги предлагат подобна услуга. Но това, на първо място, е доста скъпо удоволствие. И второ, никой не познава вашия скутер или мотоциклет по-добре от вас. Дори начинаещ моторист може самостоятелно да извършва висококачествено съхранение на оборудването с препаратите на съвременната автохимия.
Най-важният процес е запазването на двигателя. Не само ръждата, но и въглеродните отлагания в горивната камера и на клапаните могат да причинят непоправими щети на двигателя. Пилинг и подуване от консерванти, това често води до механични повреди, "черупки", изтъркване и дори изземване на буталото. За да се избегне това, преди консервацията е необходимо да се изгорят въглеродните отлагания чрез добавяне на Hi-Gear Fuel System & Valves Cleaner HG3236 или Fenom Deposit Remover FN369 към горивото и да се търкалят най-малко 50 км от получената влакова композиция. Почистващият препарат ще помогне за отстраняването на големите отлагания от горивната камера и всмукателния канал. Освен това този състав ще предпази цялата горивна система от корозия по време на хибернация. Можете също да използвате Fenom Fast Decoker FN611 за отстраняване на въглеродни отлагания и отлагания от горивната камера. Този състав трябва да се въведе в съответствие с инструкциите, през дупките за свещи.
След това оборудването трябва да се измие старателно, като се обърне специално внимание на „критичните“ възли и труднодостъпните места. Не позволявайте на водата да попадне в лагерите на колелата или електрическите съединители под уплътненията. За почистване на външната страна на двигателя използвайте Hi-Gear разпенващ обезмаслител на двигателя Shine HG5377 или почистващ препарат за пяна с освобождаване на енергия (ER Foaming Engine Cleaner & Degreaser) P021RU, които имат повишена разтворима мощност и бързо и ефективно почистват двигателя от замърсявания, масло и изгорени технически течности.
Празният резервоар за гориво е цел за активна корозия. Следователно резервоарът трябва да бъде напълно напълнен за зимата (под щепсела). Но по своята същност бензинът, както всеки друг въглеводород, е химически нестабилен и след известно време (в зависимост от качеството) се влошава и се разлага на фракции.
За да се предотврати окисляването на гориво в резервоара по време на съхранение, да се неутрализира водният кондензат и да се избегне образуването на лак и смолисти отлагания по повърхностите на части от електрозахранващата система, добавете "Hi-Gear стабилизатор на горивото със SMT2" към резервоара. ) HG3330.
Кондиционерът от синтетичен метал SMT2, който е част от стабилизатора, създава молекулярна защита на повърхностите на части, които блокират окисляването, триенето и износването. Необходимо е поплавковата камера на карбуратора също да съдържа бензин, смесен със стабилизатора. За да направите това, преди да се настроите за зимно паркиране, първо налейте необходимата доза стабилизатор, след това заредете с гориво под врата, карайте до гаража и затворете крана.
Използвайте HG5501 Hi-Gear силиконов спрей или StepUp водоустойчив силиконов спрей SP5539, които имат добри проникващи свойства и трябва да се използват за предотвратяване на корозия на почистените вътрешни повърхности на двигателя и всмукателния тракт способността да се придържа към стените на цилиндъра. При 4-тактови двигатели смазката се впръсква в отворите на свещите (свещите се предварително развиват), когато коляновият вал се задейства с кикстартер за 5-10 секунди.
При двутактови двигатели въздушният филтър се отстранява и аерозолът се впръсква директно в карбуратора на двигателя, работещ при ниски обороти за 10-20 секунди, двигателят се изключва и се добавя малко аерозол през отворите на свещите в по същия начин, както при 4-тактовите двигатели. След това свещите се увиват на място. След това трябва да натиснете бутона за стартер за секунда (или да направите няколко „ритници“), за да разпределите маслото по стените на цилиндъра. След това входът към карбуратора и изходът на ауспуха трябва да бъдат затворени с тапи, чист смазан парцал или пластмасова обвивка, за да се предотврати навлизането на влажен въздух.
В допълнение, смажете със силиконов спрей Hi-Gear HG5501 или StepUp High Temperature Synthetic Multipurpose Grease SP1629 върху виличните стойки и амортисьорите, особено внимание към местата на активно триене на пръчките по уплътненията. Нанесете малко грес върху зоните на контролните кабели и пръти, изложени на влага. Внимавайте да не попадне мазнина върху спирачните накладки.
Синтетичен лубрикант като StepUp High Temperature Synthetic Penetrating Lube SP5559 или DoneDeal Silicone Dielectric Grease DD6807 също трябва да се използва за защита на хромирани части от корозия.
През пролетта просто изтривате мазнината с чист парцал и полирате частите за блясък по пътя. В допълнение, за да защитите хромирани части, можете да използвате DoctorWax Chrome Polish & Protector DW8317, който съдържа комплекс от химически почистващи препарати и пасивиращи компоненти. Полиращата паста не само създава защитен филм върху повърхността на хромирани части, но също така премахва съществуващата ръжда и оксиден филм.
Електрическите съединители страдат силно от принудителен престой. За да се предпази електрическото оборудване по време на съхранение, съединителите за окабеляване трябва да бъдат обработени с Hi-Gear Wire Dryer HG5507 или StepUp Wire & Ignition Protector/Dryer SP5551. Тези напълно синтетични съединения подобряват електрическия контакт, спират корозията и отблъскват влагата.
Зимният хибернация на вариатора на колана води до напукване на колана, разслояване и в резултат на това счупване по време на "пролетния" старт. Избягвайте злополуки с превръзка за колан Hi-Gear HG5505 или обтегач, балсам и почистващ препарат StepUp колан SP5536. Тези съединения предпазват коланите от изсушаване и напукване, възстановяват еластичността им и удължават експлоатационния им живот.
За верижно задвижвани модели използвайте бяла литиева смазка Hi-Gear HG5503. Докато въртите задното колело, разпределете смазката равномерно върху горната част на долния ред на веригата.
Сега батерията. За зимата е препоръчително да го извадите от мотоциклета и да го преместите в отопляемо помещение. Ако плътността на електролита е значително по-ниска от нормалната, тогава корпусът на акумулатора може да се напука при силен студ, да освободи електролит и да повреди външната част и окабеляването на мотоциклета. Ако оборудването ще се съхранява в отопляемо помещение, достатъчно е да изключите отрицателния извод на батерията по време на консервацията. В противен случай батерията ще „умре“ от саморазреждане през зимата. За да се поддържа заряд и да се поддържа добър разряден ток на батерията, препоръчително е да се разреди напълно „до крушката“ и да се зареди напълно поне два или три пъти през зимата. В този случай е по-добре да настроите зарядния ток на 10% от номиналния капацитет на батерията, т.е. за батерия с номинален капацитет 14 A • h, оптималният ток на зареждане ще бъде 1,4 ампера (A) за 10 часа.
За да се избегне скъсване на кабела, моторните превозни средства трябва да се съхраняват на специална стойка или да се окачват (така че колелата да не докосват пода). Налягането в гумите трябва да бъде намалено до 1-0,5 атм.
За да се предотврати напукване и да се увеличи твърдостта на гумите, те трябва да бъдат третирани с почистващ препарат за гуми. Hi-Gear пяна за почистване и възстановяване на гуми Tech HG5331, StepUp гума и гума за почистване и блясък SP5302 или DoctorWax Tyre Shine & Guard DW5344.
След приключване на консервацията, покрийте оборудването със специален защитен капак от синтетичен плат (SQ80002, SQ80004, SQ80006). Вашият железен кон е готов за зимен сън.