Командирът на DefenceRomania Георге Станку, последният полет в кариерата му
Командир Георге Станку, източник на снимки: ВВС на Румъния Facebook
Командирът Георге "Гика" Станку направи последния полет днес във впечатляваща военна кариера като пилот от над 34 години.
„На 14.10.2020 г. командирът Георге Станку направи последния полет в кариера от над 34 години като пилот“, съобщиха румънските ВВС на официалната страница във Facebook.
„Събирахме минута по минута над 3400 летателни часа на различни самолети, най-вече на MiG-21 (U, US, UM, IRSM, M, MS) и всички варианти на MiG-21 LanceR. Като пилот считам, че това преживяване може да се оприличи на дълъг полет, понякога труден при всякакви метеорологични условия - подписан от вашия Gica ", показва се и в публикацията на ROAF.
„Последното кацане като пилот-изтребител. Живот, посветен на военната авиация: 34 години, 3400 летателни часа, над 50 международни мисии и въздушни демонстрации. Какво повече може да искате? Пенсия, поне толкова дълга и здрава със семейството! “, Предаде Георге Станку на личната си страница във Facebook.
На 14.10.2020 г. командирът Георге Станку направи последния полет в кариера от над 34 години като пилот. .
В интервю, дадено на Aeronews.ro преди четири години, командирът Героге Станку си спомня: „Започнах да летя през 1986 г. във Военното училище за авиационни офицери Aurel Vlaicu в Бобоку. „Пилотната фабрика“, както я нарекохме. През първата година направихме теоретично обучение, след което през 1987 г. започнахме да летим с YAK-52, самолет с витло. Първоначално летях около 20 часа през първата година, а след това стигнах до акробатика и висока акробатика (преобръщане, примка, Immelmann, махало, vrie). Най-красивото пожелание се отправя с YAK-52. На следващата година също летях с YAK, около 17 часа, и стигнах до маршрута с групата. Харесва ми! ".
Командир Гика Станку, впечатлен от Eurofighter
В цитираното интервю румънският командир говори за самолетите, с които е летял, заявявайки, че е бил най-впечатлен от Eurofighter Typhoon.
„Летях с много самолети. В допълнение към YAK-52 и L-39 летях с Alphajet, F-15, Harrier, F-16, Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, IAR 330L. Без съмнение Тайфунът ми се стори най-впечатляващ. Летях с него през 2007 г. с италианец и бях възхитен като самолет. На второ място ще бъде Alphajet, това беше първият самолет, с който направих пълна акробатика, със скорост 80%. Следва F-15 (с който зареждах във въздуха) и след това F-16, който има авионика, подобна на MiG 21 ”.