Колко тежи електрическият велосипед? Какво е теглото на порта за електронни велосипеди на мотори и батерии
По-малко автомобили, повече забавление!
Електрическите велосипеди са по-тежки от класическите. Моторът и батерията са главно отговорни за това. Самият мотор често също не е лек, тъй като задвижването означава, че един килограм е по-малко или по-малко важен, а здравата изработка също е важна. Във всеки случай е важно моторът да бъде одобрен за достатъчно количество тегло - много педелеци са само до 120 килограма, за тежки ездачи и малко багаж това е твърде малко (повече за това в съветите за покупка).
Като правило електрическите компоненти тежат около 7 килограма. Лек мотор, но не оптимизиран за тегло, тежи около 14 килограма. Човек измисля това Стандартно тегло от около 21 килограма за електронно колело. Но разпространението е голямо - от над 30 килограма до под 12 за лек педелек. Повече за това в следващото.
Забележка: Много производители претеглят велосипедите си без педали или с най-малката батерия, така че информацията на производителя понякога е твърде ниска. Ако искате да знаете точно: При тестовете ExtraEnergy автомобилът като цяло винаги се претегля и посочва в протоколите от тестовете. Стойностите почти винаги се отклоняват. Така че си струва да разгледате рецензиите или можете сами да претеглите мотора.
Тегло на двигателя
Обичайните средно монтирани двигатели тежат около четири килограма. По-точно (проучена информация за производителя 2016):
- Bosch Performance CX под 3,8 килограма
- Brose 3,4 килограма
- Impulse evo RS приблизително 4 кг (няма информация от страна на производителя, вторичен източник)
- Panasonic приблизително 4 килограма (няма информация на уебсайта на производителя, вторичен източник)
- Shimano Steps 3,2 килограма
- TranzX M16 4,1 килограма
- Yamaha 3,5 килограма
Директно работещите задвижвания, които в момента са почти изключително достъпни като задни задвижвания, като BionX или Xion, също тежат около 4 килограма. Двигателите на главините с редуктори, които могат да се монтират както на задно, така и на предно колело, тежат значително по-малко - в гранични случаи е възможно около един килограм.
Тегло на батерията
Теглото на батерията зависи от енергийната плътност на клетките и капацитета (повече за това тук). Понастоящем обикновените батерии (2016 г.) имат капацитет от около 500Wh и тежат около три килограма. Така че можете да изчислите около 160Wh на килограм. Следователно батерията с капацитет 800 Wh трябва да тежи около пет килограма.
Минимално тегло, максимално тегло?
Минимумът, който е осъществим за електромотор с добър обхват, е: Мотор с редуктор с тегло около един килограм и батерия с капацитет 300 Wh, т.е. около два килограма. Така общо три килограма. Велосипед, който е оптимизиран за тегло, тежи осем или девет килограма. Като цяло лекият педелек може да тежи 12 килограма. Производителят Freygeist например осъзна тази стойност. Още по-малко е възможно, ако се откажете от добър обхват и е достатъчна по-малка поддръжка - малко сдържаното устройство на Vivax от Gruber с мощност 200 вата е монтирано в тръбата на седалката и тежи само 1,8 килограма заедно с батерия от 200 Wh.
Freygeist Bike 2016, батерията в долната тръба и компактният мотор със задно предавка тежат само 3 килограма, Снимка: Freygeist
В горната част краят е доста отворен. Pedelec с голям обсег може да има батерия с капацитет 1000 Wh, т.е. шест килограма, с четири килограмов мотор, който е десет килограма. Следователно тежкият e-bike може да тежи добри 30 килограма, e-товарен велосипед - 40 килограма или - в зависимост от структурата - дори повече.