Колко е хубаво да си капитан на ... круизен кораб, Новини за пътуване от Турпром
"Колко хубаво е да бъдеш генерал!" - ефрейтор изпя в известна песен. Бързаме да добавим, че да си капитан също е доста добре, особено в туристическата индустрия. Преценете сами. Докато круизните оператори са останали в разгара на финансовия прилив, капитаните на лайнерите са шик на гребена на океанската вълна. Миналата година средната заплата на капитана на круизен кораб скочи с 22,8% до 153 379 долара (563 435 дирхама).
Пазар на турове и а/б
Заплатите на не толкова внушителните сухотоварни и контейнерни кораби, стоящи на моста, също са нараснали прилично: днес те са 110.981 долара (+ 16%). В резултат на това в ОАЕ капитаните на круизните лайнери изпревариха своите колеги от въздушния флот, чиято заплата е 122 647 долара. Между другото, ако говорим за самото увеличение, висшите офицери на товарни кораби "успяха" дори повече от собствените си началници. Общо годишните им доходи са се увеличили с цели 27,5 процента до 82 737 долара.
Според Марк Чарман, ръководител на Faststream Recruitment Group (компанията е специализирана в набирането на британски морски екипажи и в същото време в прегледа на заплатите и съставянето на рейтинги), парадоксът на ситуацията е, че „докато самата индустрия претърпява загуби, свързани с ниски рентабилността на круизните лайнери, нарастващите разходи и по-строгите разпоредби, заплатите неизменно се покачват. „Недостигът на персонал като цяло и на висококвалифицирани специалисти, чийто брой бързо намалява, отдавна се превърна в реалност за този сегмент. Липсата на професионална подготовка, на която по време на предишната криза (тя падна през осемдесетте), на практика не беше обърнато внимание, а често се отразява и презрителното отношение към корабната служба като нещо не престижно. Да, и самите круизни оператори признават, че не можете да намерите добър специалист през деня с огън, че такъв човек трябва да бъде „държан“ по всякакъв начин, включително поради подходящи материални стимули.