Колата не стартира добре или как да счупи стартер, като стартирате в движение
Като цяло, след завършване на блицкрига на светлинната капачка и сглобяването на мотора, изведнъж получихме непрекъснат двигател на крик, кола, ускоряваща се с конвулсивни вибрации и "о, те ме дърпат задника", без изключване при 4500 об/мин и несигурен старт.
Набиването на двигателя беше толкова несигурно, че стартерът заплаши да изгори и батерията "кацна" на нула, само след 3-4 опита за стартиране. И погрешно се смяташе за генератор.
но.
След един час шофиране обаче изключваме двигателя и веднага се опитваме да стартираме. И о, Боже, стартерът с голям участък на двигателя се върти, но не може да стартира. Студена пот, побеляла коса, неприятна миризма в салона от преживявания. )) Току-що го сглобихме и дори го карахме 120 км/ч ...
Следващият опит за стартиране на колата показа, че "батерията е нула", тъй като, добре, той изобщо не е завъртял маховика (не батерия, най-вероятно стартер, но не и точка).
При гореща топлина батерията се зарежда (без да се проверява нейното напрежение/състояние), втората батерия се зарежда. И двамата бяха отведени до колата сутринта. И ... толкова много стегнат старт (все още нямаше слана).
В резултат на това след един час път не можем да започнем отново. Сменяме батерията. Лош старт. И тогава взимаме тестера.
ДВЕТЕ батерии показват 12.6. С работещ двигател 14.7 (пълно натоварване, включени всички потребители).
И двете! Работеща, заредена батерия не може да завърти стартера два пъти и да умре? /Но.