Колата дава конци, след като сваля крака от ускорението

холестерол

Здравейте колеги,
Имам голям проблем с колата си, мисля, че изобщо не ме притеснява.

колата

Описание
Когато сваля крака си от газта, без да натискам друг педал, колата внезапно спира спирачката на двигателя (дърпа) тогава всичко е наред.
Когато го прави, няма шум.
И най-странното е, че не винаги го прави.
Днес върви перфектно, след това на следващия ден става по конци.
Само че аз го карам в същия все още, скоростта се променя на 3000-3500, въобще не го прощавам.
Тази седмица премина 4 дни перфектно, след което отново започна да работи в конци.
Единственото нещо, което се промени, щеше да бъде дизелът, който вървеше добре, докато се приближи до червено (20% до червено).

Какво съм направил досега
-сменен комплект съединител с двоен маховик
-разпределение + масло + филтри
-ролки _ каишки аксесоари
-почистване на егер + газ
-сменен буфер на двигателя на скоростната кутия

Слагам 3 тестера на него всяка седмица с надеждата да възникне грешка, 0 грешки всички тестери.
Сложих най-скъпия дизелов Rompetrol efix S 55 (опитах Omv и Petrom, едно и също нещо)
Автомобилът има оригинален фабричен софтуер, който не е картографиран или други неща.

Така че двигателят се върти, когато ускорявам, той върви гладко, дърпа добре, не изпуска дим дори при 4 хиляди оборота.

Ходих на всички служби в Браила, никой не знае какво да прави с тях, включително представителят на Opel.
Служба каза, че имам отслабено моторно иго и го затегна. На следващия ден направи същото.

Много ме е грижа тази кола да си върши работата и ще съм много благодарен, ако някой може да ми помогне да разреша този проблем.
Те остават продадени и аз също давам щайга бира.
Споменавам за администраторите, че съм наясно, че тази публикация все още може да съществува, но тези решения не се отнасят за мен.

Благодарим ви за ранната помощ.

С тази опция можете временно да затворите банерните реклами между съобщенията, за да подобрите практическата работа във форума (Пропуснете рекламите но за мрежата).
Опцията може да се активира 3 пъти на ден, по ваш избор, 60 минути на сесия.
Опцията е в експериментална фаза и е достъпна само за удостоверени потребители.
Оценяваме всякакви отзиви.

холестерол
ghotycul

С тази опция можете временно да затворите банерните реклами между съобщенията, за да подобрите практическата работа във форума (Пропуснете рекламите но за мрежата).
Опцията може да се активира 3 пъти на ден, по ваш избор, 60 минути на сесия.
Опцията е в експериментална фаза и е достъпна само за удостоверени потребители.
Оценяваме всякакви отзиви.

холестерол
  • dancuciureanu
  • Модератор на ClubOpel
  • 16 019 съобщения
  • от 26 юни 2006 г.
  • Местоположение: Яш
dancuciureanu
холестерол
холестерол
  • dancuciureanu
  • Модератор на ClubOpel
  • 16 019 съобщения
  • от 26 юни 2006 г.
  • Местоположение: Яш
dancuciureanu
холестерол
  • dancuciureanu
  • Модератор на ClubOpel
  • 16 019 съобщения
  • от 26 юни 2006 г.
  • Местоположение: Яш
dancuciureanu

С тази опция можете временно да затворите банерните реклами между съобщенията, за да подобрите практическата работа във форума (Пропуснете рекламите но за мрежата).
Опцията може да се активира 3 пъти на ден, по ваш избор, 60 минути на сесия.
Опцията е в експериментална фаза и е достъпна само за удостоверени потребители.
Оценяваме всякакви отзиви.

холестерол
eddy123
холестерол
холестерол
холестерол
холестерол
холестерол
холестерол

Реших проблема.
Надявам се да не се повтори.
Обадих се на всички представителства на Opel в Румъния и обяснението беше просто: Превключвателят на съединителя изключва само CC (круиз контрол)
Имайки международни минути и знаейки добре английски и немски, казах да полудея и да потърся представител в Европа.
Обадих се, обяснението: Прекъсвачът на съединителя прекъсва DC (круиз контрол) И РЕГУЛИРА ВРЪЗКА НА ДВИГАТЕЛЯ ЧРЕЗ СКОРОСТТА НА ДВИГАТЕЛА В ЗАВИСИМОСТ ОТ ПЕДАЛАТА НА СКЛЕЧА.
Този превключвател изпраща сигнал в екю и екю, ако педалът на съединителя не е натиснат, повишава оборотите на двигателя, за да поддържа скорост на забавяне (и помага на двигателя да спира по-ефективно и по-бързо) или бързо намалява скоростта на двигателя, за да спести гориво, ако педалът е натиснат.
Казаха ми, че ECU съобщава за много трудна неизправност на превключвателя, защото обикновено работи, но не в параметрите, така че го уведомява за неизправността след 20 цикъла, в които не работи в параметрите, програмирани в ECU.
Този ключ се разпада вътре, а именно лопатките, които се докосват, а не самото бутало, така че не се заблуждавайте от факта, че буталото се движи добре (80% от случаите на представителя, когото извиках).


Затова смених превключвателя.
Оригинален GM ключ: 74 леи
Труд: 30 леи
Искам да благодаря на Dancu за помощта.
Казах да публикувам решението, може би някой със същия проблем като мен ще намери бързо решение и няма да смени половината двигател като мен.
PS: Дойдох да повярвам, че всички наши механици, включително представителите, работят по пипането и нямат представа с какво се яде тази кола. Не се обезсърчавайте, ако тя ви каже, че така работи или че парчето не е дефектно.
Успешни колеги и дълги пътувания без проблеми

циприанюстин
холестерол

С тази опция можете временно да затворите банерните реклами между съобщенията, за да подобрите практическата работа във форума (Пропуснете рекламите но за мрежата).
Опцията може да се активира 3 пъти на ден, по ваш избор, 60 минути на сесия.
Опцията е в експериментална фаза и е достъпна само за удостоверени потребители.
Оценяваме всякакви отзиви.